福田吊車發(fā)動機(jī)故障該如何維修

福田吊車發(fā)動機(jī)故障該如何維修

福田吊車發(fā)動機(jī)一般存在以下問題：

1.活塞斷裂；2.活塞和缸套拉傷；3.配氣機(jī)構(gòu)磨損；4.發(fā)動機(jī)各部分配合間隙過大；5.氣泵無法提供正常的制動氣壓；6.冷卻系統(tǒng)銹蝕、滲漏；7.轉(zhuǎn)向泵磨損。

福田吊車安裝前，更換了活塞、缸套和活塞環(huán)，并對其他部分進(jìn)行了必要的檢修，試機(jī)情況良好。

安裝過程中解決了以下幾個問題：

1.福田吊車為了保證安裝以后的離地間隙，以及發(fā)動機(jī)后部與變速器輸入軸的連接，將發(fā)動機(jī)整機(jī)位置適當(dāng)提高，前、后部連接支架分別加厚3cm和2cm.

2.散熱器的進(jìn)水口在上部，且左右各一個，分別與發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進(jìn)水口在上部中間，只有一個，通過中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來。

因?yàn)楦Ｌ锏踯嚿崞靼惭b在駕駛室下部，河南福田吊車，連接方式及固定裝置都不易變動，更換散熱器十分困難，故仍用原來的散熱器。注意到原來的散熱器為方便補(bǔ)充冷卻水，在上部中間位置有一個加水口，并通過一段加水管引出，可以利用該口作為進(jìn)水口，與發(fā)動機(jī)的出水口相連，而將原來兩個進(jìn)水口中的一個封掉，福田吊車圖片大全，另外一個用一段水管引出，用于補(bǔ)充冷卻水。出水管位置相同，都在底部，無需任何改動。

3.原有空氣過濾裝置已基本失去作用，福田吊車圖片，這次一并更換，重新加工了空氣濾清器的外殼固定裝置，并檢修了全部進(jìn)氣管路。

4.檢修全部排氣系統(tǒng)，清除系統(tǒng)內(nèi)殘油等雜質(zhì)。

5.因?yàn)閮煞N發(fā)動機(jī)的離合器和變速器連接方式相同，所以無需更換，但福田吊車的離合器片已嚴(yán)重磨損，且是老式的，中間有12個鍵槽。新型離合器片中間為15個鍵槽，且直徑稍大，無法與原變速器的輸入軸相匹配，但不影響離合器壓盤正常工作，所以改用新片。離合器片中間的鍵槽連接部分是鉚接的，只需從舊離合器片上取下連接部分，焊接在新片上即可。

6.福田吊車轉(zhuǎn)向沉重的問題，通過對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣解決：

<1>將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加油至規(guī)定位置

<2>前輪抬起，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤分別到止點(diǎn)位置，重復(fù)數(shù)次，檢查并加油至規(guī)定位置，直到液面不再下降

<3>發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并重復(fù)上述過程

<4>前輪落地，在重復(fù)以上過程

<5>逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，并重復(fù)以上過程，直至系統(tǒng)內(nèi)空氣全部排除。

經(jīng)過放氣作業(yè)后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常。

7.檢修貯氣罐、管路及管路及管路內(nèi)的單向閥等氣路系統(tǒng)。更換發(fā)動機(jī)后，氣泵工作正常，可以提供足夠的制動壓力，制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。

更換發(fā)動機(jī)并對底盤及吊重裝置作了必要檢修后，這臺福田吊車完全恢復(fù)了性能。

四通吊車電焊作業(yè)操作注意事項(xiàng)福田吊車

四通吊車電焊作業(yè)操作注意事項(xiàng)

１）福田吊車電焊工必須掌握交直流電焊機(jī)及附屬設(shè)備的構(gòu)造、使用性能，須考試合格，持有“特殊工種”后，才能獨(dú)立上崗操作。

２）福田吊車電焊機(jī)的輸出電壓不得大于70伏，容量不得超過變壓器的額定值。

３）福田吊車電焊機(jī)的電源線應(yīng)由**電工負(fù)責(zé)接線，電焊工不得擅自亂動電氣設(shè)備，防止發(fā)生電氣事故。

４）福田吊車電焊機(jī)輸出端接線頭要把緊，防護(hù)罩要蓋好，以防觸電，電焊機(jī)外殼應(yīng)接地。

５）福田吊車電焊機(jī)要放置在干燥、通風(fēng)良好的地方，應(yīng)經(jīng)常檢查、清掃。電焊機(jī)內(nèi)不允許有雜物掉入，在使用電焊機(jī)聲音異常時，應(yīng)斷電檢查。

６）福田吊車電焊把要絕緣良好，以免漏電傷人。

７）焊接作業(yè)時，操作者應(yīng)戴好防護(hù)面罩，不得用肉眼正視弧光，避免弧光輻射傷害眼睛。

８）福田吊車焊接作業(yè)前，操作者應(yīng)穿戴好勞動保護(hù)用品，皮膚不得暴露，以免被熔渣飛濺灼傷。

９）福田吊車更換焊條時，必須戴手套。

10）福田吊車電焊把不得放在金屬地面上和接地線有電氣聯(lián)接的物體上。

11）福田吊車禁止在帶壓的容器或管道和帶電設(shè)備上進(jìn)行焊接作業(yè)。

12）福田吊車開關(guān)電焊機(jī)電源時，操作者的面部不得正對閘刀開關(guān)，應(yīng)站在側(cè)面，以免被電著。

13）福田吊車在露天場所焊接作業(yè)，如遇雷、閃電時，應(yīng)立即切斷電源，福田12噸吊車，停止作業(yè)，以保安全。

怎么判斷小吊車制動器出現(xiàn)故障

解體制動器后，福田吊車對制動活塞與制動器殼體、壓蓋與制動器殼體這兩組密封部位進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)所用O形密封圈的斷面尺寸均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；密封溝槽雖然按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了設(shè)計，但加工誤差偏大，溝槽深度超差竟達(dá)±0.50mm以上，造成O形密封圈裝配后的預(yù)壓縮變形量不夠，以致在系統(tǒng)油液壓力略有升高時就造成密封失效，福田吊車即由進(jìn)油孔進(jìn)入工作腔內(nèi)的壓力油經(jīng)O形密封圈進(jìn)入制動活塞內(nèi)腔，壓力油經(jīng)O形密封圈導(dǎo)致制動器殼體與連接盤的結(jié)合面滲漏。福田吊車圖片大全

福田吊車壓力油經(jīng)O形密封圈從泄油孔流出。解體后還發(fā)現(xiàn)，以前維修中維修廠家給制動器用了次品零部件。福田吊車制動器內(nèi)所裝用的O形密封圈質(zhì)量低劣，以及殼體、制動活塞和壓蓋等密封配合面加工質(zhì)量低劣，福田吊車表面很粗糙，使O形密封圈與這些表面作往復(fù)接觸運(yùn)動時產(chǎn)生的摩擦阻力增大，從而導(dǎo)致O形密封圈接觸表面的磨損加快，甚至使O形密封圈表皮出現(xiàn)脫落，造成密封失效。福田吊車圖片大全

而且以前的福田吊車維修人員在進(jìn)行制動器裝配時，將密封擋圈裝在了受壓處，使O形密封圈受壓時擠出溝槽，擋圈未能起作用，導(dǎo)致密封失效。福田吊車擺線針輪減速器內(nèi)的油液面升高的原因是由于兩個O形密封圈失效。泄油孔原先是被螺塞堵住，壓力油進(jìn)入制動活塞內(nèi)腔，此時恰好骨架油封的唇口有裂損，使壓力油經(jīng)此油封進(jìn)入減速器內(nèi)而引起油位升高。福田吊車圖片大全

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