出口費用水平的適用范圍

出口費用水平的計算方法，從中國出口到印尼，適用于進(jìn)出口公司、對外經(jīng)濟(jì)合作公司、對外貿(mào)易公司等對外貿(mào)易企業(yè)，從中國出口到印尼時效，經(jīng)營出口業(yè)務(wù)，計算出口商品費用水平。也適用于有自營出口權(quán)的工礦企業(yè)和有自營出口權(quán)的工貿(mào)公司，經(jīng)營出口業(yè)務(wù)過程中，計算出口業(yè)務(wù)費用水平。

出口費用水平的影響因素

影響該指標(biāo)的主要因素有：出口費用額。費用額越高，出口費用水平越高；反之，越低。商品流通額。主要是出口商品總成本，其值越高，出口費用水平越低；反之，越高。

貨物殘損的處理

(1)理貨驗收和卸載時要剔出殘損。在卸船、卸車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)貨物殘損，理貨員應(yīng)停止卸貨作業(yè)，要求作業(yè)人員將殘損貨物剔出另放，嚴(yán)格防止將已殘損貨物混入貨物之中。待工班結(jié)束或作業(yè)完畢時，會同對方對剔出的殘損貨物進(jìn)行查驗登記，核對貨運記錄或者編制現(xiàn)場記錄、貨運記錄或殘損單并上報。

　　(2)作業(yè)過程中因操作不當(dāng)造成貨物損害的，要及時編制事故報告或現(xiàn)場記錄。由操作責(zé)任人、作業(yè)工班班長簽字。將事故記錄上報交貨運門。

　　(3)對剔出的殘損貨物要按票分開堆放，不得混入貨垛，并采取防止擴(kuò)大殘損的措施妥善保管。在起運港的原殘，通知發(fā)貨人換貨或者修理貨物。發(fā)貨人無法換貨修理的，從中國出口到印尼運價，與編制的貨運記錄、殘損單一起隨原貨運輸、交接。

　　(4)目的港或者中途港、以及收貨人、轉(zhuǎn)運人在接受貨物時，不能拒收殘損貨物。

　　(5)整票貨物完全殘損，喪失用途時，經(jīng)合法檢驗確認(rèn)，港口通知貨方后可以不再轉(zhuǎn)運，作為垃圾處理。但貨運單證必須正常傳遞和交接。

根據(jù)對超限運輸?shù)姆诸?，我們要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，分析一下超限運輸?shù)谋举|(zhì)是如何的。

　　從運輸?shù)慕嵌葋碚f，類超限運輸是一種特殊的運輸現(xiàn)象，合法的超限運輸是世界范圍內(nèi)公路運輸集約化、大型化的基本趨勢，是運輸市場競爭的必然結(jié)果。

　　從公路路政管理的觀點來看，超載又超限運輸實際上是一種違規(guī)行為。

　　從經(jīng)濟(jì)上看，超載又超限運輸?shù)谋举|(zhì)，是違規(guī)者把國家投資建養(yǎng)公路產(chǎn)生的、面向社會公眾的利益，從中國出口到印尼要多久，集中地、掠奪式地轉(zhuǎn)移為自己的超額利潤。這是對超限超載運輸車輛進(jìn)行補(bǔ)償性或懲罰性收費的基本依據(jù)。

　　由以上分析可以看出：超限運輸不僅造成交通安全上的隱患，而且也是掠奪國家面向社會所創(chuàng)造的效益，侵吞全社會財產(chǎn)的一種行為，是著重打擊的對象。

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