老式扒渣機(jī)與新式扒渣機(jī)的區(qū)別：

原有的扒渣機(jī)雖然在一定程度上滿足了扒渣的要求，但是實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，扒渣機(jī)構(gòu)存在以下幾方面的不足：

1)原扒渣機(jī)依靠內(nèi)伸縮架的前后運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對混合池中鋁液的攪拌，為了防止將混合池前沿內(nèi)壁的耐火磚損壞，金屬礦小型扒渣機(jī)多少錢，伸縮架不能接近混合池內(nèi)璧，因此池邊的鋁液得不薊均勻的攪動，這是造成清渣不徹底的重要原因。

2)由于扒渣機(jī)是用謝耙囂沿混合池的池邊，將—浮在鋁浪表面的浮渣直接扒出混合池，160型小型扒渣機(jī)多少錢，為了防止在扒渣時刮傷和損壞混合池內(nèi)童的耐火磚，刮耙囂不能用力接觸池奠，因此會有部分殘?jiān)云氤?，漏渣現(xiàn)象嚴(yán)重。

3)刮耙囂在將浮渣扒出鋁池的同時．易將部分鋁液帶出鋁油，造成浪費(fèi)，同時浮渣和濺出的鋁浪直接被扒出鋁池，增加了清理工作難度，對扒渣機(jī)和周邊工作人員存在安全隱患。

而現(xiàn)在的扒渣機(jī)改用新的配置：◆.主電機(jī)為15千瓦；◆.電滾筒的電機(jī)為5.5千瓦；◆.車橋?yàn)樨涇嚨能嚇?30型；◆.中式懸掛（方向角度大、方便拐彎）；◆.新式油箱無焊渣、雙離油器、油管不容易堵塞；◆.片式散熱器冷卻快；◆.轉(zhuǎn)向處安裝的是石墨耐磨銅套；◆.龍門上下板為30mm厚帶材質(zhì)證書鋼板；◆.安裝的是鉤機(jī)一樣的套齒；◆.油泵是濟(jì)南液壓泵；◆.大小臂是重型寬臂，裝配的是叉車輪胎。

礦用扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過高產(chǎn)生原因和解決方案

一、故障判斷

換熱器的電機(jī)或馬達(dá)不工作（轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)）、

換熱器身油污和粉塵多、

液壓油箱油量少、

換熱器散熱面積不足、

供油管路偏細(xì)和偏長或管路彎曲過小、

執(zhí)行元件內(nèi)泄漏大（油缸、馬達(dá)密封圈磨損或損壞）、

換熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速低（風(fēng)葉小風(fēng)量少）、

二、解決方案

修復(fù)或更換散熱電機(jī)或馬達(dá)、

定期或不定期清洗換熱器器身、

加足同型號液壓油（油箱容積的2/3～4/5）、

增大散熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速、

壓管路通徑

  （吸油管流速≤1.5m/s 回油管流速≤2.5m/s 壓力油管流速≤6m/s）

更換執(zhí)行元件（馬達(dá)、油缸密封圈更換）、

增大換熱器散熱面積（更換流量大的換熱器）、

     扒渣機(jī)“抓子”，也就是扒渣機(jī)的挖斗，一般由高強(qiáng)度鋼材折彎而成，鏟口的前部還需要加固筋板，現(xiàn)在挖斗的底部連接點(diǎn)由原來單顆螺絲固定改進(jìn)為軸套結(jié)合式，可以避免在使用過程中松動變形。

    挖斗的前端還有齒根和套齒，齒根是直接焊接在挖斗上面，正常情況下很少損壞，齒根上裝配套齒。挖斗是扒渣機(jī)的關(guān)鍵部位。我公司挖斗采用了雙層結(jié)構(gòu)，小型扒渣機(jī)多少錢，前半部加有加固筋板。（我廠挖斗從未出現(xiàn)過撕裂現(xiàn)象。）挖斗的前端采用的是鉤機(jī)、挖機(jī)一樣的鑄鋼套齒，起到耐磨、更換方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了鑄鐵挖齒易磨損、不易更換的難題。

     扒渣機(jī)在進(jìn)行開采工作的時候，工作面所需求的風(fēng)量大大的減少，主要是因?yàn)槠洳捎玫氖擒壭须妱恿Σ倏v，它在整個的出產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)了無廢氣無污染。所以扒渣機(jī)的施工透風(fēng)設(shè)備需要仔細(xì)的選擇才能使用，120型小型扒渣機(jī)多少錢，計(jì)算風(fēng)量主要是通過稀釋炮煙或者低風(fēng)速來進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)步透風(fēng)效率，但是扒渣機(jī)透風(fēng)設(shè)備的整體機(jī)能也有所下降，所以在選擇透風(fēng)設(shè)備裝置是要選器具有阻燃防靜電機(jī)能的透風(fēng)裝置，以保證扒渣機(jī)有足夠的同能機(jī)能，進(jìn)步工作效率。

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