判斷二手車(chē)有無(wú)碰撞事故

現(xiàn)場(chǎng)勘察車(chē)輛時(shí)，可以通過(guò)如下方法：

1、找直線(xiàn)：分別檢查左、右兩側(cè)的前后輪是否成一條直線(xiàn)，不是直線(xiàn)，內(nèi)蒙古報(bào)廢車(chē)評(píng)估鑒定公司，說(shuō)明整體車(chē)架彎曲了。

2、量間隙：測(cè)量每個(gè)車(chē)輪后側(cè)與輪罩的間隙，應(yīng)大致相同，否則說(shuō)明車(chē)架或整體車(chē)身有彎曲跡象。

3、找痕跡：打開(kāi)引擎蓋后，看貫穿整個(gè)機(jī)艙的兩根縱梁，通常在蓄電池的下方的不容易看到，而左側(cè)容易觀(guān)察。檢查它們有無(wú)焊接或開(kāi)裂的痕跡。如果是追尾或側(cè)面撞擊的事故，報(bào)廢車(chē)評(píng)估鑒定公司可以出具報(bào)告嗎，車(chē)架會(huì)受擠壓而彎曲或開(kāi)裂，維修時(shí)都需要焊接。

4、找開(kāi)裂：檢查轎車(chē)的翼子板部分，這也是判斷轎車(chē)整體車(chē)身是否有事故的關(guān)鍵部位，如果有焊接或開(kāi)裂等痕跡，就說(shuō)明其出現(xiàn)過(guò)側(cè)面碰撞事故；如果有條件開(kāi)上地溝，就可以很明顯地檢查了。

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車(chē)輛功能性貶值

是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，報(bào)廢車(chē)評(píng)估鑒定公司在哪里，即無(wú)形損耗。這類(lèi)貶值又可細(xì)分為一次功能貶值和營(yíng)運(yùn)功能貶值。一次功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車(chē)輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車(chē)輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。營(yíng)運(yùn)性的功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)新車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，報(bào)廢車(chē)評(píng)估鑒定公司哪里有，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本。

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民用汽車(chē)保有量增長(zhǎng)為汽車(chē)檢測(cè)保航

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)逐步進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。*****發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到20906.67萬(wàn)輛，2018年我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)23122萬(wàn)輛。隨著民用汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)和我國(guó)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)重視程度的提升，汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大!

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內(nèi)蒙古報(bào)廢車(chē)評(píng)估鑒定公司-縱宇二手車(chē)評(píng)估由內(nèi)蒙古縱宇二手車(chē)評(píng)估鑒定有限公司提供。內(nèi)蒙古縱宇二手車(chē)評(píng)估鑒定有限公司為客戶(hù)提供“舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估,機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能鑒定”等業(yè)務(wù)，公司擁有“縱宇二手車(chē)”等品牌，專(zhuān)注于二手交通產(chǎn)品及用具等行業(yè)。歡迎來(lái)電垂詢(xún)，聯(lián)系人：張曉東。