4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，錐形起重電機(jī)，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，湖北起重電機(jī)，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

起重電機(jī)及冶金用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)為鼠籠轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。它集傳統(tǒng)的起重冶金用電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)及變頻電機(jī)優(yōu)點(diǎn)于一身，使電動(dòng)機(jī)不僅可以滿足頻起動(dòng)、制動(dòng)、過(guò)載、逆轉(zhuǎn)、超1速、沖擊和振動(dòng)工作場(chǎng)合的需要，船用起重電機(jī)，還可滿足變頻器控制下運(yùn)行的需要，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、四象限運(yùn)行等，變頻起重電機(jī)，從而減少對(duì)設(shè)備的沖擊，并節(jié)約能源。

海拔不超過(guò)1000m能正常運(yùn)行。F級(jí)適用于環(huán)境空氣溫度在-20℃到40℃之間，H級(jí)適用于環(huán)境空氣溫度在-20℃到60℃之間。相對(duì)濕度小于90%。

1.起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。

2.起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。

3.鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

4.多孔板、積灰斗、手推1翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大磨板外1掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。

5.吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。

6.樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。

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