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產(chǎn)品介紹:東風(fēng)福田吊車,東風(fēng)160
1、8米5節(jié)臂,選用比傳統(tǒng)式臂頭更“薄”的單面板式臂頭,即吊臂的凈重更輕,在起吊時可投遞吊裝的間距更遠(yuǎn),吊臂鋼筋搭接的長短也更長,更高。
2、16噸汽車吊起來重扭矩達(dá)455kN.m,吊裝工作能力強(qiáng);提升的U型橫截面主臂,使吊臂承受力更勻稱,剛度更強(qiáng),安全系數(shù)更高。
3、福田吊車吊高寬比40m,吊裝更高,吊重范疇更廣,匹敵徐工起重機(jī)25K5。
4、選用有限元主臂設(shè)計方案,結(jié)構(gòu)優(yōu)化件抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度,福田12噸吊車,合理改進(jìn)地應(yīng)力遍布,提升 安全系數(shù)。
東風(fēng)16噸汽車吊,車風(fēng)160應(yīng)用領(lǐng)域:
(1) 高層住宅、高層住宅的民用型建筑工程施工。
(2) 福田吊車可對工業(yè)工業(yè)廠房工程施工,如發(fā)電廠主工業(yè)廠房構(gòu)造和設(shè)備吊裝、煉鐵高爐設(shè)備吊裝等。
(3) 內(nèi)爬式適用于施工工地狹小的自然環(huán)境。
(4) 汽車式起重設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域:適用于流通性很大的施工企業(yè)或臨時性分散化的施工工地及其室外裝卸搬運工作。
小吊車-小型吊車-吊車的穩(wěn)定田吊車
穩(wěn)定性是指一臺設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車起重機(jī)兼有汽車行駛和起重兩種功能,福田吊車因此,存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下,福田吊車圖片大全,抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上,福田吊車圖片,或與行駛軌跡平行,或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性,我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定田吊車
(1)福田吊車縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)小吊車在坡路上行駛時,一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況,一是當(dāng)其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時,當(dāng)輪幾乎懸空,無法控制行進(jìn)方向,喪失操縱性;二是當(dāng)驅(qū)動輪的輪壓太小或附著力不夠,福田吊車車輪打滑甚至車體沿坡下滑??v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過起重機(jī)的設(shè)計爬坡角度,或路況太滑。
(2)橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。福田吊車主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小,產(chǎn)生較大離心力,重慶福田吊車,或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時,速度過快所致。防止汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是,控制行車不超過規(guī)定速度、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。福田吊車
福田吊車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成及作用
福田吊車上有很多控制裝置,其中旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過電動機(jī)、減速器、制動器,以及后一級大齒輪,使旋轉(zhuǎn)部分實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動。那么這些裝置有何具體的作用呢?
福田吊車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一。福田吊車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用是使旋轉(zhuǎn)部分相對于非旋轉(zhuǎn)部分轉(zhuǎn)動,達(dá)到在水平面上沿圓弧方向搬運物料的目的。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)配合的運行,可使起重作業(yè)范圍擴(kuò)大。
福田吊車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)支承裝置與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩大部分組成。福田吊車旋轉(zhuǎn)支承裝置用來將起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分支持在固定部分上,為旋轉(zhuǎn)部分提供必要的回轉(zhuǎn)約束,并承受起重載荷所引起的垂直力、水平力與傾翻力矩。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置用來驅(qū)動起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分相對于固定部分的回轉(zhuǎn)。
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