車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)原理及應(yīng)用

對(duì)于納入“黑名單”的車(chē)輛，例如：被通緝或掛失的車(chē)輛、欠交費(fèi)車(chē)輛、未年檢車(chē)輛、肇事逃逸車(chē)輛等，只需將其車(chē)牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備廠家，車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于指路口、卡口或由人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車(chē)輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛；可以在車(chē)輛行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺(jué)察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高了效率。

　　該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率.它能適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛，能在不影響正常交通的情況下完成車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任務(wù).司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提率.

　　車(chē)輛出入管理，智能車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝在內(nèi)外，記錄車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、存取時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)控制設(shè)備，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備報(bào)價(jià)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理.在停車(chē)場(chǎng)，可以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，自動(dòng)計(jì)算停車(chē)位數(shù)，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備，并計(jì)算提示時(shí)間.停車(chē)費(fèi)的自動(dòng)管理可以節(jié)省人力，提率.

   單點(diǎn)車(chē)位數(shù)據(jù)探測(cè)一般是采用超聲波測(cè)距的工作原理實(shí)時(shí)采集停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)據(jù)，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車(chē)位引導(dǎo)技術(shù).以目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個(gè)停車(chē)位上方安裝超聲波車(chē)位探測(cè)器，實(shí)時(shí)探測(cè)當(dāng)前車(chē)位上的車(chē)輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空車(chē)位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，每個(gè)車(chē)位上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集可以確保車(chē)位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì).因此這種方式也是目前國(guó)內(nèi)外車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

   出入口計(jì)數(shù)有多種方式，包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等.這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn)，就是安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，通過(guò)判定車(chē)輛的進(jìn)出情況來(lái)獲得停車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場(chǎng)的變化，來(lái)判斷是否有汽車(chē)通過(guò);地感線圈通過(guò)檢測(cè)線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來(lái)判斷線圈區(qū)域是否有車(chē).視頻計(jì)數(shù)則是通過(guò)視頻圖像，對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備系統(tǒng)，得到停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位數(shù)等停車(chē)場(chǎng)相關(guān)信息.利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車(chē)位數(shù)據(jù)采集，車(chē)位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差，因此這類(lèi)技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)淘汰.

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