礦用扒渣機漏油故障的主要原因如下：

1、扒渣機所用的配件質(zhì)量和材質(zhì)不佳，制作工藝有問題或者結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。

2、扒渣機靜置部位零件的襯墊出現(xiàn)破損、發(fā)生了位置移動以及安裝有問題也會使其出現(xiàn)漏油情況。

3、在安裝更換相關(guān)緊固螺母時用力不均至使螺母出現(xiàn)滑絲情況或者過早的松曠脫落卻沒有及時發(fā)現(xiàn)，使連接管失去了緊固螺母的支承而漏油。

4、扒渣機上的密封配件使用期限過長，那些已經(jīng)嚴(yán)重磨損、老化變質(zhì)、失效變形的配件沒有及時更換，湖南輪式扒渣機，失去了密封性能。

5、單向閥、通氣閥堵死使扒渣機漏油。因為在這種情況下，箱殼內(nèi)溫度會升高使油氣充滿整個空間，排放不出運河，箱殼內(nèi)壓力隨之升高，從而使?jié)櫥拖脑黾?、更換周期縮短。如果是發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞的話則會增加活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

礦用扒渣機漏油故障的主要預(yù)防處理措施如下：

1、選用合格供應(yīng)商的扒渣機配件。

2、一定要重視襯墊的作用，選用材質(zhì)好、制作規(guī)范的襯墊，因為這樣的襯墊才能真正的起到密封防漏效果。

3、大家在使用扒渣機時，一定要妥善解決各類油管接頭密封。因為車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

4、各位機手定期檢查機器，及時更換失效油封、活塞與汽缸等失效配件。

5、機手們需對車輛進行定期檢查、疏通和清洗。

   除了以上幾點外，潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品、邊蓋類零部件以及薄壁件的接合表面撓曲變形或者殼體破損也都會使礦用扒渣機出現(xiàn)漏油故障。而在使用的過程中，機手們只要細心一點，扒渣機的各種漏油故障都是完完可以避免的。

如何正確地選購扒渣機

在選用扒渣機設(shè)備時有很多的項目需要考慮。從經(jīng)濟角度講，在選擇合適扒渣設(shè)備的同時也要考慮到扒渣設(shè)備的價格。如果是用于大型的礦產(chǎn)開采從長遠角度考慮，則要選用大型、質(zhì)量好、使用壽命長的設(shè)備。假如是小礦產(chǎn)的開采利用資源有限，則可選擇小型、價格偏低的設(shè)備。同時扒裝設(shè)備技術(shù)的提高也是選擇的一個重要因素，扒裝設(shè)備的技術(shù)設(shè)計要符合實際的需求，保證進步開采效率.

扒渣機的說明上都會標(biāo)明相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，假如扒渣機運行過程中超出正常的技術(shù)參數(shù)會影響扒渣機的操縱。扒渣機裝載能力上限是60m3/h，假如超出這個范圍則會加大機器的工作壓力，影響扒渣效果；扒渣機每次滾動時轉(zhuǎn)彎的半徑下限要保證在4m以上；扒渣機的扒斗啟動時起碼要保持200mm的離地間隙防止扒斗遇到地面造成扒斗損害；扒斗每次啟動時挖掘地面的深度不能超過2800mm，否則造成扒斗由于深渡過大發(fā)生斷裂

扒渣機輪胎的技術(shù)性能有哪些？

1.輪胎的承載能力：各種輪胎都規(guī)定有一定的承載能力，它與輪胎尺寸、充氣壓力、行駛速度、路面質(zhì)量等因素有關(guān)。我國生產(chǎn)的工程機械輪胎技術(shù)參數(shù)。輪胎的負荷上限，在設(shè)計制造時是由輪胎的結(jié)構(gòu)、簾布層數(shù)、強度、行駛速度及標(biāo)準(zhǔn)氣壓等參數(shù)計算出來的。在超載狀態(tài)下行駛，就會使輪胎變形部位增大，胎肩部位的磨耗加快，胎內(nèi)溫度升高，使胎體簾布層容易發(fā)生脫層。如果行車中碰到障礙物(而這種現(xiàn)象在并下又是經(jīng)常發(fā)生的)，一這時因超載而使沖擊力加劇，容易引起胎冠部位，輪式扒渣機，加上轉(zhuǎn)彎、上、下坡時各輪胎的負載不平衡，就會使某些輪胎造成更加嚴(yán)童的超載，從而大大地縮短輪胎的使用壽命。根據(jù)輪胎的尺寸和工作條件可以近似地計算出輪胎的允許載荷。

2.輪胎的徑向變形：輪胎承受了徑向載荷后，輪式扒渣機價格，便開始變形，與地面的接觸面積增大，直到與載荷達到平衡時為止。這時，山于輪胎斷面高度H減小，而斷面寬度增大，車軸與路面距離縮短。輪胎行駛面上任一點在半徑方向上的變形叫做輪胎該點的徑向變形，又稱為輪胎的下沉。

3.滾動阻力：當(dāng)輪胎滾動時，輪胎和路面都發(fā)生變形。當(dāng)它們變形時便產(chǎn)生能量損失，這些能量損失消耗在輪胎和路面材料內(nèi)的摩擦和地面上接觸的摩擦一滑動中，這種現(xiàn)象的總效應(yīng)就產(chǎn)生通常所說的“滾動阻力”。當(dāng)車輪在硬路面上滾動時，其滾動阻力的主要構(gòu)成部分是輪胎變形而引起的輪胎內(nèi)各種庶擦損失和接觸面間的摩擦損失。總的摩擦報失越大，滾動阻力也越大。當(dāng)車輪在軟路面上滾勸時，路面的變形增大很多。這時的摩擦損失除了路面與輪胎的摩擦損失及較小的輪胎變形損失外，路而內(nèi)部由于變形而產(chǎn)生的冷擦損失大大增加，故在軟路面上行駛時，軌輪式扒渣機，滾動阻力較大。

4.牽引力：扒渣機發(fā)動機的動力、通過機械傳動機構(gòu)以及后通過輪胎傳遞到地面，這就要求輪胎具有良好的牽引力。

5.通過性能：輪胎滾動時可能產(chǎn)生兩種滑移現(xiàn)象:一種是在前進方向上盆轉(zhuǎn)不前進，另一種是向前進方向的兩側(cè)滑移。為了行駛的安全禾提率，要求輪胎必須具有不打滑的性能。輪胎保持正常滾動減少滑移的能力叫做輪胎的通過性能。

上述幾種性能是扒渣機輪胎必須具備的，也可以說是對輪胎的基本要求。各種不同類型的輪胎是在某些性能方面較突出，因而必須結(jié)合其它方面，如耐磨性、耐切割性等的要求，綜合考慮選用輪胎，以充分利用輪胎的經(jīng)濟價值。

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