伴隨著我國城鎮(zhèn)化水平的加快以及鐵路、公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動了我國自卸車行業(yè)的發(fā)展，其中大多以80年代的斯太爾老一代技術(shù)平臺為核心動力基礎(chǔ)。然而，車輛動力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點(diǎn)；同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，國家對自卸車在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、智能管控、產(chǎn)品性能等方面提出了新的要求。因此，天津歐曼自卸車報(bào)價(jià)，自卸車產(chǎn)品的升級換代以及行業(yè)面臨重新洗牌的新格局成為必然。

福田歐曼GTL車型采用渣土清運(yùn)車輛

福田歐曼GTL車型采用渣土清運(yùn)車輛主打的青草綠色涂裝，車頂帶有這類車型強(qiáng)制加裝的“建筑垃圾運(yùn)輸”燈箱，大尺寸的遮陽罩提高駕駛的舒適度。兩側(cè)的一體式反光鏡，產(chǎn)生的實(shí)用和美觀效果。GTL中網(wǎng)帶有鍍鉻便條，中間鑲嵌福田車標(biāo)更顯大氣。這款車型采用了通過性更強(qiáng)的高位工程版保險(xiǎn)杠，兩側(cè)的一體式大燈采用緊湊方正造型設(shè)計(jì)。近光燈透鏡提升日常城市短距離行駛的安全性，下層副保險(xiǎn)杠采用低位防鉆入設(shè)計(jì)，提升日常行車的安全性。

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的，因?yàn)楝F(xiàn)在歐曼旗下的旗艦車型是EST，使用EST駕駛室勢必會導(dǎo)致車輛價(jià)格偏高。而渣土車對于駕駛室的需求并不是很大，基本上是能用就可以，天津歐曼自卸車4S店，而且GTL這款駕駛室舒適性還是不錯(cuò)的，所以針對渣土運(yùn)輸領(lǐng)域來說綽綽有余。整車的尺寸為8585×2550×3580mm，軸距為4100mm，天津歐曼自卸車專賣，基本是當(dāng)前市場上主流的6×4渣土車水平。整車被噴涂成城市渣土車的綠色，天津歐曼自卸車，車廂采用的是以K450耐磨鋼材質(zhì)為主的U型貨箱，頂上還帶有電動篷布。該車的額定載重量就是25噸，但是設(shè)計(jì)的載重量可以達(dá)到55噸。

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