60型隧道扒渣機(jī)的齒輪泵主要是用來(lái)輸送高粘度液體的設(shè)備，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，生產(chǎn)成本低的優(yōu)勢(shì)，在多種泵之中脫穎而出，被廣泛應(yīng)用。

    扒渣機(jī)的齒輪泵不受轉(zhuǎn)速限制，無(wú)論在高轉(zhuǎn)速或者低轉(zhuǎn)速下，都可以很好的實(shí)現(xiàn)自吸；并且在同樣流量下，比其他泵的機(jī)構(gòu)更加的緊湊，進(jìn)而體積相對(duì)其他泵來(lái)說(shuō)，更加小巧；對(duì)于其他泵來(lái)說(shuō)，污物容易對(duì)其工作造成影響，容易造成咬死情況，但是相對(duì)齒輪泵來(lái)說(shuō)，污物對(duì)其工作造成的影響并不大，這樣就減少了因齒輪泵造成的扒渣機(jī)故障情況。

礦用履帶式扒渣機(jī)的轉(zhuǎn)向似乎從來(lái)不是個(gè)問(wèn)題，只要拉一下操縱桿，或者轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。然而在履帶式扒渣機(jī)的前身——履帶式拖拉機(jī)誕生之初，由于人們認(rèn)識(shí)不夠，轉(zhuǎn)向可不像今天這么簡(jiǎn)單。

由于履帶的誕生是為了解決輪式拖拉機(jī)接地比壓過(guò)高、通過(guò)性較差的問(wèn)題，因此早的履帶式拖拉機(jī)仍沿用了輪式拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)，僅僅用兩條履帶取代了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，車體前部巨大的轉(zhuǎn)向輪依然保留，通常是一個(gè)，也有使用兩個(gè)的。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)這種車輛應(yīng)該屬于半履帶車輛。

這種車輛的轉(zhuǎn)向方式是駕駛員通過(guò)控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。很明顯，這種轉(zhuǎn)向方式效率極低，為增加偏航力矩，前輪要盡量往前伸，同時(shí)還必須增加轉(zhuǎn)向輪的摩擦力，因此發(fā)動(dòng)機(jī)也必須往前布置，浪費(fèi)了機(jī)體長(zhǎng)度，也產(chǎn)生大量結(jié)構(gòu)重量。同時(shí)，前輪越靠前，轉(zhuǎn)彎半徑越大。駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作也是比較困難的。

之前給大家講過(guò)了潤(rùn)滑措施對(duì)全液壓巷道扒渣機(jī)來(lái)說(shuō)的重要性，那么今天就來(lái)給大家說(shuō)一下，如何對(duì)扒渣機(jī)零部件進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。

對(duì)扒渣機(jī)的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，主要是為了減少部件之間摩擦造成的損壞和腐蝕，降低扒渣機(jī)的故障。而對(duì)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑的時(shí)候，首先要確定潤(rùn)滑劑達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不得使用不達(dá)標(biāo)的潤(rùn)滑劑，也不得使用不同種類的潤(rùn)滑劑混合后使用；在日常使用扒渣機(jī)的時(shí)候，要定期對(duì)潤(rùn)滑劑的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查，重晶石礦扒渣機(jī)價(jià)格，一定發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑劑混合了雜質(zhì)或者潤(rùn)滑劑不足的話，都要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和更換。

液壓油缸對(duì)于扒渣機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的部件，扮演著執(zhí)行元件的角色，一旦扒渣機(jī)的液壓油缸出現(xiàn)漏油情況，工作人員要及時(shí)的想辦法去解決。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這種情況的解決方法：

在使用扒渣機(jī)的時(shí)候，首先要對(duì)液壓油 缸進(jìn)行檢查，確定其密封件完好，沒(méi)有磨損，一旦發(fā)現(xiàn)密封件受損，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，確保液壓油缸不會(huì)出現(xiàn)漏油情況；油缸內(nèi)的液壓油要定時(shí)進(jìn)行更換，如若 液壓油里面的水分超高，就要及時(shí)更換液壓油，確保油缸的正常使用；為了可以更好的使用扒渣機(jī)進(jìn)行工作，要注意調(diào)控好油缸的行程，不能超標(biāo)。

以上幾點(diǎn)就是扒渣機(jī)液壓油缸漏油的解決方法，出現(xiàn)這種情況，建議工作人員及時(shí)的從以上幾點(diǎn)下手，以便于及時(shí)的解決。

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