第七代:解放J7開啟卡車智能新時(shí)代

第七代：解放J7 開啟卡車智能新時(shí)代

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。解放J7的定位就是是重卡，因此，在其項(xiàng)目起始階段，一汽解放的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便對(duì)當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)的主流卡車產(chǎn)品開展了的摸底工作，并且以歐洲進(jìn)口車的水準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)。在軟件方面，J7具備EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定程序）、HILL-HOLD（坡起輔助）、EBD（電子制動(dòng)力分配控制）、ACC（主動(dòng)巡航）、AEBS（主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前撞預(yù)警系統(tǒng)）、DSM（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。

動(dòng)力鏈?zhǔn)堑湫偷拇篑R力 直接擋 小速比驅(qū)動(dòng)橋的物流車配置。發(fā)動(dòng)機(jī)在1100轉(zhuǎn)，天津青島解放卡車代理，掛入12擋的時(shí)候，車速大約為80公里每小時(shí)。550馬力，2550牛米的扭矩，動(dòng)力方面確實(shí)強(qiáng)勁，帶著一個(gè)輕載的集裝箱掛車，在高速公路上，甚至可以和轎車一較高下。節(jié)油配置 劍指經(jīng)濟(jì)性歷來都是卡友們關(guān)心的重點(diǎn)，但是這輛車的經(jīng)濟(jì)性，我沒有辦法通過簡(jiǎn)單的試駕測(cè)試出來。因?yàn)椋旖蚯鄭u解放卡車報(bào)價(jià)，要想測(cè)試實(shí)際油耗，至少需要滿載貨物運(yùn)營(yíng)幾千公里，才能得出一個(gè)比較有說服力的數(shù)據(jù)。不過，天津青島解放卡車，通過整車配置來推斷，這輛車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國(guó)的商用車又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時(shí)代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國(guó)缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，天津青島解放卡車服務(wù)商，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開始進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)7年才正式下線。

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