柴油性能

輕質(zhì)石油產(chǎn)品，高堿值摩托車油公司，是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22)混合物。為壓燃式發(fā)動機（即柴油機）燃料。主要由*蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）；由*、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)*性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。十六烷值熱值為3.3*10^7J/L。

沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑。是組分復(fù)雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。

沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶*制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。

非標(biāo)柴油的調(diào)和方法——用頂線油調(diào)兌

用頂線油調(diào)兌一線油或二線油。這種調(diào)兌油的缺點就是易搶火（造成安全隱患）和十六烷值低（造成發(fā)動機動力不足而增加油耗）。但由于價格十分便宜（正常不到0 柴油的七成），且因調(diào)兌頂線油而變得色澤明徹和凝點低，所以很多私營能源企業(yè)都挺而走險用它充當(dāng)0 柴油銷售給客戶牟取暴利。

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柴油和汽油的工作原理

柴油工作原理：

1.進氣：使氣缸內(nèi)充滿空氣。

2.壓縮：提高溫度，為燃料做準(zhǔn)備，湖北摩托車油公司，為氣體膨脹做條件。

3.燃燒膨脹：燃燒室內(nèi)的燃料大部分已經(jīng)燃燒，放出大量熱量，供發(fā)動機做功。

4.排氣：把膨脹后的廢氣排出，填充新鮮空氣，為下一個循環(huán)做準(zhǔn)備。

汽油工作原理：

通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料把火花塞點燃，使氣體膨脹做功，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機械能，使之驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)往復(fù)的運動。

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