人行通道閘機一般對接蕞主要的7大配套系統(tǒng)就是門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通道管理系統(tǒng)。

人行通道閘機一般是由機芯、機箱、閘擺(閘翼、閘桿)、控制模塊和一些報警、計數(shù)、通行檢測等輔助模塊組成的。

人行通道閘機根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、等。不同的閘機所應用的場合是不同的，要根據(jù)自己的需求選擇閘機。

道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備，現(xiàn)遍及應用于公路收費站、泊車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結(jié)起落桿，也可以通過泊車場辦理體系實施主動辦理狀況。

依據(jù)道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。核算機辦理體系？該體系是整個道閘泊車場辦理的中心，由核算機、打印機、通訊線路和辦理軟件組成。首要完結(jié)IC卡考證、月卡辦理、操控信號的接收和發(fā)送、泊車時刻和泊車費的核算、圖畫的抓拍和閃現(xiàn)以及數(shù)據(jù)計算、打印報表等功用。此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分，此出卡機雙層出卡，便利巨細車輛。？暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發(fā)卡代替。

主動出卡嚴峻操控一車一卡，人行通道閘，無車不能取卡，出卡的一起完結(jié)讀卡，卡片過期未取主動收回。主動吞卡功用暫時卡車輛進場時體系主動收回卡片放行，道閘合作車輛檢測器完結(jié)防砸車功用，當?shù)篱l下有車閘桿不會下落，人行通道閘維修，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛分隔后，人行通道閘廠家，閘桿主動下落。

宣城盛宇小編給大家介紹下翼閘的優(yōu)缺點

優(yōu)點

1、通行速度是所有閘機中蕞快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-990mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

缺點

 1、控制方式比較復雜，成本較高。

2、防水防塵能力不足。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強。

4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人菲法沖關易損壞閘翼和機芯。

5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

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