我見過很多倉庫都有不同的倉庫。這兩個核心有三種典型應(yīng)用：種是大型庫存和小流量;二是小庫存和大流量;第三是大量庫存。流量很大。由于德馬泰克多層航天飛機在過去十年中不斷發(fā)展并已達到技術(shù)成熟和標準化的階段，因此多層航天飛機可支持模塊化結(jié)構(gòu)。例如，倉庫中的揀選站只有一個標準的多層穿梭車。在未來，隨著倉庫的發(fā)展和庫存的擴大，貨架可以擴展。如果倉庫流量增加，我們可以增加升力并增加揀選。站，實現(xiàn)增加的流量;如果倉庫進一步增加，流量增加，庫存也增加，那么可以進行模塊化擴展，整體存儲策略非常靈活。

從技術(shù)上實現(xiàn)“以人為本”的核心問題是什么？如果操作員想要在一小時內(nèi)獲取720個訂單行，則相當于在一小時內(nèi)挑選720個箱子，即需要從倉庫連續(xù)供應(yīng)720個箱子。對于整個鞋類行業(yè)，通常每天運送數(shù)千個SKU，數(shù)萬個SKU和720個用于操作員的盒子，可能是720個不同的SKU，并且分布在倉庫的不同角落。 。因此，從技術(shù)問題來看，首先需要找到運營商的箱子，他將貨物送到倉庫后拿起;第二，每小時給每個運營商720箱，數(shù)量非常大。

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    無線電的信號是通過調(diào)成無線電頻率的電磁場，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標簽上傳送出去，以自動辨識與追i蹤該物品。

    某些標簽在識別時從識別器發(fā)出的電磁場中就可以得到能量，并不需要電池;也有標簽本身擁有電源，并可以主動發(fā)出無線電波(調(diào)成無線電頻率的電磁場)。

     標簽包含了電子存儲的信息，數(shù)米之內(nèi)都可以識別。與條形碼不同的是，射頻標簽不需要處在識別器視線之內(nèi)，也可以嵌入被追i蹤物體之內(nèi)。

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