公交站臺制作有哪些要求？

大多數(shù)公交站臺只站棚和照明，防滑或主要道路站點，多加上一張座椅，只能停，站桿。顯然，遠遠不能滿足市民的需求。作為一個城市，公交車站沒有任何保暖，防滑。冬季，由于頻繁的車輛停止，現(xiàn)場附近的道路是光滑如鏡，巴士站，嚴重時滑倒。因此，根據(jù)當?shù)氐臈l件是非常重要的。溫暖的門以及報警系統(tǒng)應對突發(fā)情況的黑色屋頂。站棚，源遠流長。人性化的智能調度系統(tǒng)也給人們的出行帶來極大的方便。

　　智能調度系統(tǒng)根據(jù)發(fā)車密度可自動排班、自動給駕駛員發(fā)車提示，提高了車輛的準點率，縮短乘客地候車時間，實現(xiàn)了車輛行駛的實時監(jiān)控。站調人員還可及時掌握線路運行情況及站臺乘客滯留情況，并根據(jù)實際情況作出如何調配車輛的決策。實現(xiàn)自動報站和預報站，提高報站準確度。

公交站亭制作時常用到的材料有哪些呢

1.鋁型材矩形立柱，此類立柱要求厚度比較高，公交站臺尺寸，用到5MM才行。因為鋁的密度才是2.7。

　　2.半圓形不銹鋼立柱，這類市場上用的也有，效果還不錯。

3.不銹鋼矩形柱，這類材料稍微寬一點，大約是300*300MM，這類成本就高一點。

　　4.鍍鋅方通，這類市場上就用的多了去了，基本上每個城市都有很多這樣的。

　　5.不銹鋼圓柱，常用尺寸有100*100120*120，圓柱材料看起來整體效果比較美觀，圓滑，圓柱材料都是圓角，這樣一來，有時候有些小孩不注意碰到上面的時候也不會產生多大地后果，因為是圓角。

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如果要計量，可以按下述幾種方法：

　　1、用功率計(如電力監(jiān)測儀、智能插座等，100元左右，網上搜索一下)接在控制器前端實際測試交流電功耗。需說明一點，在控制器后端(即用直流)測算的功耗還要考慮控制器的效率，一般按80%，公交站臺造價，那么總功耗=測算功耗/0.8。

　　2、用萬用表測量控制器的實際輸出電壓V、每串的實際工作電流A，則每串的實際功耗P=V*A。燈仍按上述工況比例進行折算。

　　其他方法：

　　1、滾動燈箱的功率數(shù)出每串Led燈珠的數(shù)量，或者以平均數(shù)量計算，鶴崗站臺，每個白色、藍色燈珠功耗約3V*0.02A=0.06W;每個紅、綠、黃色燈珠功耗約1.7V*0.02A=0.035W，公交站臺工程，然后乘以總的燈珠數(shù)。

　　2、按亮燈的工況比例來折算，每3秒亮1秒，即全亮時的功耗*1/3，如果全亮功耗也是4.4W，則實際耗=4.4W*1/3=1.5W。

　　3、每串的電流按20mA，那么每串的功率消耗約為220V*0.02A=4.4W。

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