整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)比較低，在同級(jí)別車(chē)型里，表現(xiàn)非常優(yōu)異；它采用了濰柴550馬力節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱擋為直接擋，直接擋的變速箱相比擋變速箱傳動(dòng)效率更高；驅(qū)動(dòng)橋速比為2.688的小速比；第五、輪胎為295低滾阻型號(hào)，天津解放卡車(chē)，當(dāng)然，也可以選裝更為常見(jiàn)的12R22.5型號(hào)。綜合這些來(lái)看，天津解放卡車(chē)價(jià)格，這款車(chē)的動(dòng)力鏈比較接近現(xiàn)在歐洲物流車(chē)的配置，經(jīng)濟(jì)性完全不用擔(dān)心。娛樂(lè) 智能 隨車(chē)智能管家前面我也說(shuō)了，這款車(chē)是圍繞著智能、節(jié)油、動(dòng)力、可靠、舒適這五項(xiàng)需求打造出來(lái)的。智能化是其中重點(diǎn)中的重點(diǎn)，那它都有哪些智能裝備呢？

實(shí)際測(cè)試了一下，這款車(chē)的智能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，娛樂(lè)和智管家。娛樂(lè)方面，它搭載了一個(gè)10英寸的智能安卓大屏，可以實(shí)現(xiàn)一定程度的人機(jī)互動(dòng)。試駕時(shí)，我給它發(fā)送導(dǎo)航的語(yǔ)音指令，識(shí)別精度還是非常高的，一些生僻的地名都能輕松識(shí)別。這個(gè)功能的實(shí)用程度非常高，駕車(chē)的時(shí)候，不用你分心去用手操作它，對(duì)于提升行車(chē)安全非常重要。

一汽解放實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

據(jù)了解，2019年，一汽解放將實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；2020年，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)；2021年，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)盈利；2025年，通過(guò)解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)100萬(wàn)解放用戶(hù)，完成解放L5級(jí)智能車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。65年，700萬(wàn)輛，7代國(guó)民卡車(chē)的產(chǎn)品更新，一汽解放見(jiàn)證了中國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛，是共和國(guó)成長(zhǎng)的有力支撐。

關(guān)于這款車(chē)，去年我有幸做過(guò)一次相對(duì)不是很復(fù)雜的試駕，雖然沒(méi)有深度去感受，但優(yōu)異的性能還是給我留下了非常深刻的印象?，F(xiàn)在，一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，我們身處的運(yùn)輸市場(chǎng)日新月異，天津解放卡車(chē)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的智能、節(jié)油、動(dòng)力、可靠、舒適提出了更高的要求。一款車(chē)型要想持續(xù)獲得用戶(hù)的認(rèn)可，必須進(jìn)行不斷的技術(shù)升級(jí)。

正是在這樣的大背景下，解放青汽JH6家族的一位成員誕生了，它就是被命名為“智尊550”的6×4牽引車(chē)。這款車(chē)的動(dòng)力鏈?zhǔn)且淮罅咙c(diǎn)，采用濰柴WP13 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2550牛米，天津解放卡車(chē)代理，變速箱為法士特12擋S系列直接擋變速箱，驅(qū)動(dòng)橋搭載了一汽自主的加強(qiáng)型457單級(jí)減速橋，速比2.688，配備295/80R22.5低滾阻輪胎。

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