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停車場(chǎng)設(shè)備廠家-停車場(chǎng)設(shè)備-無錫歐瑞達(dá)物聯(lián)技術(shù)

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 10:04  





將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間,并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示,實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū),對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況,H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù),停車場(chǎng)設(shè)備,達(dá)到不停車、免取卡,有效提高車輛出入通行效率。

將牌照信息輸入系統(tǒng),智能停車場(chǎng)設(shè)備,系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過,對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示,由值勤人員處理??捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。



停車場(chǎng)系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號(hào)線、地感線圈等諸多導(dǎo)線,我們之前已經(jīng)說過如何布線,那今天呢,我們就來說說導(dǎo)線類型如何選擇。

1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來選取的,停車場(chǎng)系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2,可以滿足對(duì)各設(shè)備的供電,如果控制總線之類的,建議采用RVV-3*2.5mm2,因?yàn)樾枰紤]到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。

2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來跟電腦連接的,這個(gè)要看您采用哪種通訊方式,比如您要是采用的是RS485通訊,通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞*線;

3.控制信號(hào)新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線,如果通訊布線較遠(yuǎn),建議多布1-2個(gè)芯。

4.對(duì)講線。對(duì)講線傳輸?shù)氖且纛l信號(hào),一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞*線,是用來連接對(duì)講分機(jī)和對(duì)講主機(jī)的。

5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下,一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線;

6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計(jì)算機(jī)和服務(wù)器間的連接,一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢,停車場(chǎng)設(shè)備廠家,現(xiàn)在已經(jīng)很少用了,停車場(chǎng)設(shè)備價(jià)格,現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。



  當(dāng)車牌識(shí)別一體機(jī)出現(xiàn)不開閘現(xiàn)象,請(qǐng)按照以下步驟進(jìn)行排查:

  一步:查看不開閘車牌類型,并進(jìn)入到特殊車牌(基本設(shè)置/輸出聯(lián)動(dòng)/特殊車牌)查看是否和不開閘車牌類型一致,如一致且沒有使用白名單或特殊業(yè)務(wù)需把如下頁(yè)面的勾選項(xiàng)取掉。

  注解:特殊車牌:勾選此處的車牌類型,一體機(jī)默認(rèn)為不開閘。如需特殊車牌放行需在輸出配置(基本設(shè)置/輸出聯(lián)動(dòng)/輸出配置)進(jìn)行配置。

  默認(rèn)GPIO開閘時(shí)間過短

  第二步:默認(rèn)GPIO開閘時(shí)間(基本設(shè)置/輸出聯(lián)動(dòng)/GPIO開閘)設(shè)置時(shí)間過短。

  注解:部分道閘存在默認(rèn)開閘時(shí)間長(zhǎng),一體機(jī)發(fā)出開閘信號(hào)過短,道閘靈敏度不夠會(huì)引起不開閘。

  觀察日志

  如果上面的方法排查都是正確的,那么可以通過技術(shù)手段來嘗試排查是否有問題。

  我們?cè)O(shè)備終的目標(biāo)是要將識(shí)別結(jié)果發(fā)送給客戶使用,一個(gè)算法識(shí)別到結(jié)果之后,會(huì)有四種情況來處理識(shí)別結(jié)果。



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