1、機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度。比拉伸強(qiáng)度高于金屬，上饒斜齒輪，比壓縮強(qiáng)度與金屬不相上下，但它的剛性不及金屬?？估瓘?qiáng)度接近于屈服強(qiáng)度，比ABS高一倍多。對(duì)沖擊、應(yīng)力振動(dòng)的吸收能力強(qiáng)，沖擊強(qiáng)度比一般塑料高了許多，并優(yōu)于縮醛樹(shù)脂。　　

2、耐疲勞性能突出，制件經(jīng)多次反復(fù)屈折仍能保持原有機(jī)械強(qiáng)度。常見(jiàn)的自動(dòng)扶梯扶手、新型的自行車(chē)塑料輪圈等周期性疲勞作用極明顯的場(chǎng)合經(jīng)常應(yīng)用PA。　　

3、軟化點(diǎn)高，耐熱(如尼龍46等，高結(jié)晶性尼龍制品的熱變形溫度高，斜齒輪減速，可在150度下長(zhǎng)期使用.PA66經(jīng)過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)以后，其熱變形溫度達(dá)到250度以上)?！　?/span>

4、表面光滑，摩擦系數(shù)小，耐磨。作活動(dòng)機(jī)械構(gòu)件時(shí)有自潤(rùn)滑性，噪聲低，九筋有洞電梯尼龍輪在摩擦作用不太高時(shí)可不加潤(rùn)滑劑使用;如果確實(shí)需要用潤(rùn)滑劑以減輕摩擦或幫助散熱，則水油、油脂等都可選擇。從而，做為傳動(dòng)部件其使用壽命長(zhǎng)。

注塑齒輪有其特殊性，具有模數(shù)小、齒形由模具一次成型、加筋結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。因而，注塑齒輪精度及其測(cè)量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)注塑齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)雖然非等效采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，但在宏觀方面和ISO保持一致，斜齒輪減速機(jī)，盡可能與國(guó)際接軌。為該標(biāo)準(zhǔn)制定作出重大貢獻(xiàn)的已故**歐陽(yáng)志喜曾表示，“首要任務(wù)便是制定一部適合我國(guó)國(guó)情的塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，既具有中國(guó)特色，又具有可操作性?！?/span>

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中，深入研究了ISO1328標(biāo)準(zhǔn)以及日本、美國(guó)、德國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)情況，確定該標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，保證了該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書(shū)長(zhǎng)王志剛說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定相當(dāng)不易，從2015年立項(xiàng)到今天完成，歷盡坎坷，這是中國(guó)塑料齒輪行業(yè)的一個(gè)集大成的總結(jié)。他希望小模數(shù)塑齒領(lǐng)域有更多創(chuàng)新，下一步期待在塑齒強(qiáng)度與壽命試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面有所突破。

蝸桿以工件的中心孔定位在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是車(chē)削時(shí)的定為基準(zhǔn)，也是其加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí)，還能夠地在一次裝夾中加工出多個(gè)外圓和端面。

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