6DL1發(fā)動機車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計算

而在后方我們卻又看到了EBS剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)，有了EBS剎車系統(tǒng)，當車輛在緊急制動時，制動力會得到更加均勻的分配，使制動精準、安全、，這還真的是有些意料之外的事情。車身右側(cè)則將空間大量留給了油箱，目測該油箱的容積為400L左右，以6DL1發(fā)動機車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計算，加滿一箱油能夠使悍V2.0港拖版擁有1400公里左右的續(xù)航。

一汽解放推出了輕量化悍V  350馬力6×4牽引車，解放悍V多少錢，這款車自重僅8.14噸，是6×4牽引車中比較輕的，適用于中短途砂石料運輸這種時效性要求不高的工況。

為了降低自重，這輛車采用了少片簧、全鋁變速箱、鋁合金儲氣筒等措施，有效降低了車輛自重。經(jīng)過實際稱重，這輛車的自重為8.14噸（帶一個備胎）。

悍V 350馬力6×4牽引車，是解放現(xiàn)有成熟配置的又一次整合，天津解放悍V，雖然稱不上先，但僅8.14噸的自重體現(xiàn)了解放整車輕量化的功力，新款解放悍V，足以使其成為一款亮點車型。

在嚴格執(zhí)行新GB1589今天，悍V 350馬力6×4牽引車非常適合對運輸時效性要求不高，對自重又敏感的用戶。尤其對比4軸自卸車，在嚴格執(zhí)行4軸36噸、6軸49噸的情況下，悍V牽引車匹配半掛自卸，解放悍V，每趟比4軸自卸多拉9-10噸，而燃油、過路費等成本又增加不多，無疑給用戶帶來了更大的收益。

有了這項功能加持，咱們在挪庫、停車時都會更為方便。當然這里也要給大家提個醒，因為蠕行模式相當于電腦控制離合器處于半聯(lián)動位置，如果長時間使用輕則會造成變速箱過熱，重則會損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們再來看看右側(cè)的兩個按鍵一個是AMT E/P按鍵，另一個是AMT功能，AMT E/P這個功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動力模式，卡友們可根據(jù)自己的實際駕駛工況來選擇這兩種模式。

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