市環(huán)境空氣質(zhì)量分析數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，我市空氣質(zhì)量雖然有所改善好轉(zhuǎn)，但臭氧已經(jīng)取代細(xì)顆粒物（PM2.5）成為首要污染物。而揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）是臭氧產(chǎn)生的前置污染物之一。

《通告》明確把印刷行業(yè)和工業(yè)涂裝行業(yè)作為整治的重點，將加快淘汰落后產(chǎn)能，從源頭上嚴(yán)格建設(shè)項目環(huán)保準(zhǔn)入。

其中，新、改、擴(kuò)建印刷及工業(yè)涂裝項目，應(yīng)全部使用低VOCs含量原輔料。在企業(yè)內(nèi)部，必須建立原輔料使用臺賬、污染治理設(shè)施管理臺賬。記錄含VOCs原輔料的使用量、廢棄量、去向、揮發(fā)性有機(jī)物含量，以及治理設(shè)施用電量、燃燒溫度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，臺賬保存期限不得少于三年。

末端治理：

合理選擇廢氣治理工藝

《通告》還整合了當(dāng)前涉VOCs企業(yè)中的先進(jìn)工藝和技術(shù)。其中，要求各涉VOCs企業(yè)對濃度和性狀差異大的廢氣進(jìn)行分類收集，合理選擇廢氣末端治理工藝路線。

廢氣處理設(shè)備在結(jié)構(gòu)和功能上可分為三部分：轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理部分、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。

轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理部分：轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理分為調(diào)溫調(diào)濕和過濾部分構(gòu)成。調(diào)溫調(diào)濕主要是針對涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點采取升溫調(diào)濕的方式提高進(jìn)轉(zhuǎn)輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達(dá)到轉(zhuǎn)輪吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態(tài)。過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去進(jìn)轉(zhuǎn)輪的大顆粒物質(zhì)，使轉(zhuǎn)輪對VOCs進(jìn)行處理。

國家已經(jīng)出臺有關(guān)VOCs的治理辦法，但各地區(qū)的執(zhí)行效果不理想。因此需要進(jìn)一步加強對汽車涂裝VOCs有機(jī)廢氣處理技術(shù)的討論，為提高空氣質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

在進(jìn)行汽車的噴裝設(shè)計時，應(yīng)該保證室內(nèi)空氣的質(zhì)量，以此來保證室內(nèi)人員的安全，相應(yīng)的措施是保證連續(xù)換風(fēng)，而且換風(fēng)速度要保證在一定風(fēng)速之內(nèi)。噴漆室排放廢氣中主要有害成分為噴漆過程中揮發(fā)的，主要包括芳香烴、醇醚類和酯類。

正是因為，上漆工作車間，空氣流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，還有，上漆工作車間的傳播氣體存在少許原始油漆氣體，無塵涂裝設(shè)備，尤其在烏夜啼噴漆的工作車間，尤其的明顯，是處理出現(xiàn)問題，鑒于此，對它的清楚應(yīng)該進(jìn)行預(yù)清楚，防止它影響相關(guān)材料的效果。

2、汽車涂裝的廢氣處理方法

在對機(jī)動車進(jìn)行油漆的上色時，相關(guān)的工作車間存在很多與由其性質(zhì)相似的液體傳播出來，比如VOCs，當(dāng)這種氣體傳播到周圍環(huán)境中時，造成污染，對人造成的影響特別大，建議采取相關(guān)措施后在排出來。

廢物的氣體中VOCs的辦理手法核心部分分兩個種類:一個種類是損壞類型的祛除方法，比如點燃或加速點燃的方法等，使VOCs變?yōu)槎趸寂c水;另一種類是收購的方法，比如吸收附著的方法、吸取的方法、冷卻凝結(jié)的方法與液體膜離開的方法。

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