什么是貨物系固設(shè)備

貨物系固設(shè)備系指所有用于系固和支持貨物單元的設(shè)備，有固定式和便攜式兩種。

貨物系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng)

為保證系固的可靠性，確保航行安全，在使用系固設(shè)備的過程中必須注意下列事項(xiàng)：

　　(1)所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書。對正在使用但又無相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可靠性，到加拿大出口貨運(yùn)要多長時間，如無法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。

　　(2)配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮各自系固負(fù)荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL。

　　(3)某些系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法如表所示。

　　(4)補(bǔ)充或更新普遍扭鎖時，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會給裝箱后的系固帶來極煩。

出口風(fēng)險的回避及轉(zhuǎn)移對策

　在開展出口業(yè)務(wù)前，企業(yè)一般會對風(fēng)險進(jìn)行推測。在廣泛調(diào)查、收集信息的基礎(chǔ)上，確定風(fēng)險種類并測定風(fēng)險大小。對于那些產(chǎn)生風(fēng)險的可能性較大或風(fēng)險損失很大的業(yè)務(wù)，企業(yè)可以不經(jīng)營此類產(chǎn)品從而回避風(fēng)險的發(fā)生。

　　但在實(shí)際業(yè)務(wù)中.大多數(shù)風(fēng)險是不可事先避免的，這時就可采用風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方法。

　　1.保險。

　　通過投保將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險公司 這是撮常用的風(fēng)險轉(zhuǎn)移辦法。

2.套期保值。

　　通過套期保值可將匯率風(fēng)險和商品價格風(fēng)險轉(zhuǎn)移給投機(jī)者。

　3.改變貿(mào)易結(jié)算方式。

　　對于采取D/A方式結(jié)匯冒太大風(fēng)險的企業(yè)來說，到加拿大出口貨運(yùn)時效，用L/C方式結(jié)算就可將貿(mào)易伙伴的資信風(fēng)險轉(zhuǎn)移給銀行。

超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織之    

　4．制訂方案

　　在充分研究、分析理貨報告及驗(yàn)道報告基礎(chǔ)上，制訂安全可靠、可行的運(yùn)輸方案。其主要內(nèi)容包括：配備牽引車、掛車組及附件，配備動力機(jī)組及壓載配重塊件，確定車速，到加拿大出口貨運(yùn)，制訂運(yùn)行技術(shù)措施，配備輔助車輛，到加拿大出口貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)，制訂貨物裝卸與捆扎加固方案，制訂和驗(yàn)算運(yùn)輸技術(shù)方案，完成運(yùn)輸方案書面文件。

5．簽訂合同

　　根據(jù)托運(yùn)方填寫的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析、驗(yàn)道、制訂運(yùn)輸方案的結(jié)果，承托雙方簽訂書面形式的運(yùn)輸合同，其主要內(nèi)容包括：明確托運(yùn)與承運(yùn)甲乙方、大型物件數(shù)據(jù)及運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)、運(yùn)輸起訖地點(diǎn)、運(yùn)距與運(yùn)輸時間，明確合同生效時間、承托雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任、有關(guān)法律手續(xù)及運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式、付款方式等。

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