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氣霧劑灌裝機的動力來源是空壓機,空壓機是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品,常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義;而空壓機就是提供氣源動力是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,防爆無油空壓機,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機的種類有很多種:
1、按工作原理可分為三大類:容積型、動力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機。
2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。
3、按性能可分為:低噪音、可變頻、防爆等空壓機。
4、按用途可分為:冰箱壓縮機、空調(diào)壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、鑿巖機用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為:固定式、移動式、封閉式。
在實際工作中使用螺桿空壓機進行熱能回收,不但可以提高設(shè)備的工作效率,延長設(shè)備的使用年限,保護使用者的人身安全,減少設(shè)備的損耗和維修;還可以降低能量的損失,避免浪費,這不僅給企業(yè)或單位自身帶來有利之處,給社會、國家都帶來了很大的影響。
1、節(jié)能、安全、衛(wèi)生、方便、實用,完全沒有運行成本:螺桿空壓機余熱利用工程與燃油鍋爐比較,無污染、黑煙和噪音、油污對大氣環(huán)境的污染。一旦安裝投入使用,只要空壓機在運行,企業(yè)職員就隨時可以提取到熱水使用。
2、經(jīng)濟運行,提高空壓機的運較效率,實施空壓機的經(jīng)濟運轉(zhuǎn):多數(shù)空壓機制造廠家出廠機組設(shè)定風(fēng)扇運轉(zhuǎn)溫度為85℃啟動散熱。安裝余熱回收系統(tǒng)后設(shè)定的運行溫度在85℃以內(nèi),可以降低散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時間。一般風(fēng)冷空壓機都在80-96℃間運行,空壓機余熱利用工程足可以使空壓機溫度降8-12℃其降幅都在4-8%,無油空壓機回收,夏天更徍,無油空壓機,為此它的經(jīng)濟效益就更顯著了。
3、空壓機工作溫度的降低,減少了機器的故障,延長了設(shè)備的使用壽命,降低了維修保養(yǎng)成本,增大了機油、機油隔、油氣分離器更換時限,阿特拉斯無油空壓機,相應(yīng)延長更換期限。
4、余熱回收系統(tǒng)可安裝于任何螺桿式空壓機,對空壓機的運行維護保養(yǎng)無影響。
熱量的間接回收是指對空壓機內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進行改造,并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風(fēng)直接回收相比,間接回收應(yīng)用范圍更廣,利用效果更好,不僅可以用于風(fēng)冷型空壓機,也可以用于水冷式空壓機。
經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進入空壓機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統(tǒng)進行冷卻,其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統(tǒng)進行改造,并通過換熱設(shè)備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗,潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設(shè)備及其附屬設(shè)施在工程被稱為熱能回收機組,現(xiàn)在各空壓機廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。
該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應(yīng)用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè),空壓機的余熱可完全滿足整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。
工程應(yīng)用中,應(yīng)用該系統(tǒng)需增加熱能回水機組,并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進行適當(dāng)改造。因此,熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點:增加設(shè)備投資及改造費用;對設(shè)備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率,經(jīng)濟效益顯著。
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