貨物積載圖(Cargo Plan)

什么是貨物積載圖

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，從中國到北美出口，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。

貨物積載圖的作用

(l)能準(zhǔn)確地掌握每個艙裝載的貨物數(shù)量、重量和剩余的艙容，以便其它港口加載貨物。

　　(2)掌握每個卸貨港所裝貨物的內(nèi)容和數(shù)量。

　　(3)根據(jù)各艙裝載數(shù)量，準(zhǔn)確地計算船舶平衡和穩(wěn)定性。

　　此外，卸貨港根據(jù)貨物積載圖情況可提前做好卸貨的準(zhǔn)備工作，在船舶作業(yè)中可隨時掌握各艙卸貨進(jìn)度、并能防止貨物的錯卸及其它事故的發(fā)生。

什么是散裝貨物

散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機(jī)等運輸工具運送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、、廢鋼鐵等塊狀、粒狀、粉狀以及液態(tài)的*貨物。為加速通關(guān)、疏通進(jìn)出境國際運輸，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗，從中國到北美出口時效，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。

散裝貨物的分類

按形態(tài)可分為：

　　固體散貨（solid bulk cargo)，如礦石、煤、谷物、化肥等。

　　液體散貨（liquid bulk cargo)，如、動植物油等。

發(fā)展超限貨物運輸?shù)囊饬x

當(dāng)今世界，各國科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢的一個表現(xiàn)就是工業(yè)品逐步向小型化、輕型化、微型化發(fā)展，而工業(yè)設(shè)備則逐步向大型化、重型化、超重型化方向發(fā)展。電力、化工、石油、冶金等建材設(shè)備的單套機(jī)組或單套設(shè)備的容量、生產(chǎn)能力越來越大，這些設(shè)備的長度與高度也遠(yuǎn)超出一般公路的通行界線。許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家都采取相應(yīng)的措施，從中國到北美出口物流，把一些大型物件先分成幾個整體，然后在運到的地方進(jìn)行定位組合。

　　隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，大型貨物的運輸占有比較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，從中國到北美出口貨運公司，1972—1994年，我國部分大型物件運輸企業(yè)承運的大型物件將近80％達(dá)三級以上，其中：長度達(dá)83.7米(天津，乙烯蒸餾塔)，寬度達(dá)12.3米(秦皇島，取煤機(jī)門架)，高度達(dá)12.3米(寶山，苯加氫模塊)，重量達(dá)600噸(鎮(zhèn)海，加氫裂化反應(yīng)器)。這些與國民經(jīng)濟(jì)關(guān)系重大的大型設(shè)備安全運輸，對支援農(nóng)業(yè)，發(fā)展輕工業(yè)和冶金工業(yè)都有十分重要的意義。[編輯]超限貨物運輸?shù)慕M織[3]

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