{濟(jì)柴190}系列維護(hù)與保養(yǎng)

      濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類(lèi)柴油發(fā)電機(jī)組和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組以及移動(dòng)拖車(chē)、靜音型發(fā)電機(jī)組、全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組等，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢(xún)或登錄網(wǎng)址了解更多。以下簡(jiǎn)單介紹一些關(guān)于{濟(jì)柴190}系列維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

      功率不足是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)不出應(yīng)有的功率。 這一故障的分析應(yīng)從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理方面去分析。一定型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其所發(fā)出的功率主要與作用在活塞頂上的燃料燃燒所產(chǎn)生的壓力大小有關(guān)，而燃燒壓力的大小主要取決于燃料在燃燒室中燃燒完成程度，影響燃燒狀況的主要因素有：氣缸的進(jìn)氣量、燃燒供給系統(tǒng)的供油質(zhì)量、供油提前角及氣缸內(nèi)的壓縮壓力等。當(dāng)上述條件不滿足要求時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組費(fèi)用，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，燃燒壓力低，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，功率不足。

（1）燃油系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為燃油系統(tǒng)供油不足， 供油質(zhì)量不佳，燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率 不足。 燃油質(zhì)量不好或含水，燃油管路不暢通， 燃油濾清器污堵，噴油器卡死，供油定時(shí)不正 確，噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，油頭伸出高度 不合適，柴油發(fā)電機(jī)組出售，噴油泵凸輪嚴(yán)重磨損、調(diào)速器拉桿螺 桿旋入太多，噴油泵齒桿伸出長(zhǎng)度不夠。 以上排除方法：更換噴油泵

（2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障。表現(xiàn)為進(jìn)入氣缸內(nèi)的新 鮮空氣不足，氣缸內(nèi)的廢氣不能排凈，充氣效 率低?？諝鉃V清器污堵，進(jìn)排氣道不暢通，配 氣定時(shí)不正確，進(jìn)排氣門(mén)下陷嚴(yán)重和漏氣，氣 缸或活塞環(huán)處漏氣，中冷器臟污進(jìn)排氣凸輪磨 損嚴(yán)重。以上更換空氣濾芯，修理中冷器和缸 蓋。 

（3）冷卻系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為進(jìn)氣溫度過(guò)高，影 響進(jìn)氣量。進(jìn)氣溫度過(guò)高，柴油發(fā)電機(jī)組廠家，中冷器水路堵塞。 以上排除方法：通水路，清洗中冷器。 

（4）增壓氣故障，表現(xiàn)為進(jìn)氣壓力不足，從而 影響進(jìn)氣量。增壓器污垢，進(jìn)氣壓力低。

{濟(jì)柴190}系列產(chǎn)品的維護(hù)與保養(yǎng)

      濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類(lèi){柴油發(fā)電機(jī)組}和{燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組}以及移動(dòng)拖車(chē)、{靜音型發(fā)電機(jī)組}、{全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組}等，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢(xún)或登錄網(wǎng)址了解更多。以下簡(jiǎn)單介紹一些關(guān)于{濟(jì)柴190}系列維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障診斷與排除：

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，引起柴 油機(jī)的故障原因、故障現(xiàn)象也不相同。對(duì)待 具體故障，應(yīng)根據(jù)不同情況具體分析。

故障診斷的原則

①結(jié)合原理，分析結(jié)構(gòu) ②由現(xiàn)象到本質(zhì) ③由表及里，先易后難 ④按系統(tǒng)分段故障診斷的方法，步驟診斷步驟： 弄清故障現(xiàn)象 診斷方法：

①部分停止法 ②比較法 ③試探法 ④拆檢法 ⑤儀器診斷法 熱工儀器檢測(cè) 聲振儀檢測(cè) 磨粒檢測(cè) 定位 查找（一）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)

（1）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障表現(xiàn)為起動(dòng)轉(zhuǎn)速低甚 至不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)無(wú)力。 原因:氣馬達(dá)損壞，氣馬達(dá)與齒圈嚙合不良， 氣源壓力不足，氣管線漏氣，繼氣器打不開(kāi)， 油控閥或氣控閥失靈。 排除方法：更換修理全氣動(dòng)馬達(dá)，檢查修理。

（2）燃油供給系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為燃油供給系統(tǒng) 不供油或供油不正常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不著火或著火后 不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 原因：燃油質(zhì)量不符合要求或含水，燃油箱 安裝位置過(guò)低，高壓管線內(nèi)有空氣，燃油管路 堵塞，燃油濾清器堵塞或旋閥未開(kāi)，輸油泵不 供油，噴油器卡死，噴油泵供油提前角不對(duì)， 噴油泵彈簧斷裂，噴油泵油量調(diào)節(jié)桿卡住，齒 桿不在加油位置，出油閥卡住或出油閥彈簧斷 裂，噴油壓力過(guò)高或過(guò)低。

（3）壓縮壓力不足，表現(xiàn)為壓縮無(wú)力，漏氣現(xiàn) 象嚴(yán)重，由于氣缸壓縮壓力過(guò)低，使壓縮溫度 低于燃料燃燒溫度而不能著火。 氣門(mén)漏氣、氣門(mén)座磨損、氣門(mén)間隙小、 氣門(mén)卡死、空氣濾清器污堵、進(jìn)氣管道堵塞、 防爆裝置蝶門(mén)關(guān)閉、配氣定時(shí)不正確、活塞環(huán) 磨損嚴(yán)重、活塞環(huán)卡住、活塞環(huán)開(kāi)口位置重合、 氣缸床損壞、壓縮比太小。

（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。表現(xiàn)為供油壓力不足，玉泉區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組，不 能使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，起動(dòng)預(yù)熱供油泵壓力不足、 機(jī)油溫度過(guò)低，粘度大，機(jī)油壓力調(diào)節(jié)失靈。

（5）使用保養(yǎng)問(wèn)題。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，長(zhǎng)時(shí)間 連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

濟(jì)南瓦特關(guān)于{濟(jì)柴190}{柴油機(jī)維修大修}故障的排除方法

使用與維護(hù)不當(dāng)  

1、油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置操縱桿未扳下                        1、扳下操縱桿使撥叉與定位塊脫開(kāi)

2、柴油機(jī)溫度過(guò)低                                                2、充分暖機(jī)

3、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)                                          3、清楚柴油機(jī)內(nèi)積碳、清洗噴油器

4、防爆裝置閥門(mén)未打開(kāi)                                          4、打開(kāi)防爆裝置閥門(mén)

柴油機(jī)功率不足時(shí)檢查增壓器故障

1、增壓器污堵                                                      1、清理增壓器污物、積碳

2、增壓器匹配不當(dāng)                                                2、按不同機(jī)型選用相應(yīng)型號(hào)的增壓器

冷卻系統(tǒng)故障

1、進(jìn)氣溫度過(guò)高                                                   1、檢查中冷水泵

2、中冷器水路堵塞                                                2、清洗中冷器

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