DENSO 三菱（S4F）卡特叉車 1855 50S5 DNOPD21

ZEXEL 三菱（S6K-T）卡特200挖掘機 A89 12A 155PN118/155PN053

ZEXEL 三菱（S6K-T）卡特320B挖掘機 A771 39A DLLA155PN276

ZEXEL 卡特408B 7WO561 小閥 4W7018

ZEXEL 大宇挖掘機（DH55） A283 A28 DLLA153PN203

支重輪通用表

E200B代

E320 E320B EL200B E317 E317N E317BL E317BLN E318B E318BL E318BN E320BL E320BN E320C

DH220代

EX200-1 DH180 DH225 DH250 DH255 DH255 UH07 UH081

UH083 UH09-7 UH103 S322C SW200-3 TK1023 EX220-1 EX200LC-1 (徐挖S322C 天成加騰TK1023LC)

R200-3代

R160LC-3 R180LC-3 R200LC-3 R210LC-3 R250LC-3 R250NLC-3

動力臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的活塞桿只伸出、不收進；回油壓力升高，油管接頭斷裂，發(fā)動機負荷增加。上述故障除了閥芯在正常位置外，主要原因是由于梭閥裝反所致。從分析其工作原理可知，前給予回路組合閥依照各自不同的工作情況，分別引來各

自的工作壓力油，通過梭閥推開限推開限速閥，打開總回油路，使整個液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，挖機齒輪件價格，即各閥組及所有執(zhí)行元件能夠正常進油和回油。當棱閥裝反（把梭閥上后組閥進油口誤接到梭閥的出油口，而把出油口接到后組閥的進油口）時，總回油路上的限速閥得不到梭閥引來的工作壓力油來克服限速閥的彈簧彈力，無法把限速閥芯推到回油位置，此時限速閥芯在彈簧壓力的作用下處于關(guān)閉總回油路的位置。從液壓泵輸出的壓力油，由于沒有回路，閥組各管路的壓力異常升高，造成油管。如果在這種情況下拉動換向閥，液壓缸無桿腔容積大、壓力高，挖機齒輪件，還能勉強推動活塞桿無法收進。由于總回油路不通，閥組及油管壓力異常升高，湖北齒輪件，柴油機負荷加大，只要正確組裝梭閥，上述故障即可提到排除。

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