道閘可以防砸嗎？

一、地感防砸技術(shù)

一般在停車場處理系統(tǒng)中，都裝有地感線圈，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，一旦地感信號消失，閘桿就會自動落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感遭到煩擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，電動道閘，不具備防砸人的功用。

二、紅外線防砸技術(shù)

這種方式是在進出口自動擋車器的兩側(cè)裝置紅外線對射設(shè)備，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會敏捷反應(yīng)，讓擋車桿自動升起。不過紅外線的對射規(guī)模小，而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。

三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)

數(shù)字式自動防砸車測技術(shù)，主要是經(jīng)過實時準確搜集閘桿的工作數(shù)據(jù)來監(jiān)控擋車桿的工作，一旦工作過程中受阻，閘桿將會敏捷升起。這種技術(shù)無需其他輔助維護設(shè)備，安全性較高，不過其本錢自然也比較高。

四、壓力電波防砸技術(shù)

壓力電波防砸技術(shù)主要是裝置遇阻回來設(shè)備，當(dāng)?shù)篱l桿下降工作過程中接觸到車輛或許行人時，設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力，智能遇阻回來設(shè)備立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，讓道閘升起，避免砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的運用也不是太廣。

如何選擇性價比高的車牌識別系統(tǒng)品牌？
考慮兩點就夠了：1、質(zhì)量怎么評估，道閘價格，2、什么品牌價格合適；質(zhì)量：大家都說自己的產(chǎn)品質(zhì)量好，但口說無憑，怎么辦？ ①先看廠家有沒有通過IOS9001質(zhì)量體系認證（有標準的生產(chǎn)流程，會一定程度上保障產(chǎn)品穩(wěn)定性）；②再看產(chǎn)品有沒有大型企業(yè)的項目案例，大型企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的評估會比較嚴格，能在多家大型企業(yè)應(yīng)用基本會比較穩(wěn)定；品牌和價格：①對于沒有品牌或者品牌較小只有價格優(yōu)勢的不建議選，蕪湖道閘，畢竟車牌識別系統(tǒng)牽扯的技術(shù)很廣，一旦投入花費也比較大，如果使用過程中頻繁出現(xiàn)問題或達不到標稱的使用年限損失就大了，當(dāng)然也不排除存在相對穩(wěn)定的低價品牌，這就有點像度博，概率比較低； ②建議選擇名度相對低一些，但在行業(yè)中有沉淀的品牌，道閘廠家， 有一批停車場系統(tǒng)品牌在行業(yè)中發(fā)展了20多年， 產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)都沒得說，業(yè)內(nèi)的名氣也很不錯， 但因為品牌策略或推廣的力度因素在流通市場名度不高，為了簽單，價格上相對品牌會有較大優(yōu)勢，要不然客戶也就不會考慮他們了。

車牌識別系統(tǒng)地感線圈的鋪設(shè)要求

?  地感線圈分為道閘下防砸地感線圈、車牌識別地感線圈；

?  防砸地感線圈鋪設(shè)在道閘桿正下方、地感線圈盡量以閘桿為中心線，地感線圈有效范圍應(yīng)該覆蓋整個閘桿活動區(qū)域；

?  車牌識別地感線圈鋪設(shè)在出入口崗?fù)じ浇唧w以車牌識別一體機參數(shù)要求，收費窗口為準；

?  所有地感線圈大小以實際車道為準，要求車輛沿車道邊行駛時，仍能被檢測器感應(yīng)到。一般 3米寬車道，地感線圈可以設(shè)計成1800mm×800mm 的矩形（車道兩邊各減去600mm），地感線圈以矩形預(yù)埋時，四個直角應(yīng)切斜角；

?  地感線圈與地感線圈之間距離應(yīng)在 1500mm～2000mm 之間，所用線材料為：耐高溫地感線1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；

?  在完成了線圈的預(yù)埋時，應(yīng)及時恢復(fù)路面，防止線圈移動或人為破壞；

?  地感線圈至車檢器間導(dǎo)線需每 15mm 對絞一次，絞度越密抗干擾能力越強。

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