抽制動液的風險是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們來了解一下吧。

1、不是所有車都適合抽油法，有些發(fā)動機機油尺孔（抽油孔）不能直通油底殼處，有些發(fā)動機的內(nèi)部不平滑，一旦卡死抽油管，就會升級為拆卸油底殼的大工程。

2、抽油法操作不當抽不干凈，殘留的機油比放油法更多。

（靠譜的方法是量抽出來的總油量是否和加進去的差不多或者更多，又或者抽油后再擰開放油螺絲看看能不能放出油來）。

總的來說，抽油法對保養(yǎng)技師的技術要求更高，風險更高，但帶來的好處并不明顯。而放油法只要放油時間足夠，別操作擰壞放油螺絲，一般都會比抽油法更穩(wěn)妥些。

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我們在加制動液的時候，我們應該怎么做呢？想必很多人不知道吧，那么接下來就由我為大家介紹一下吧，希望可以幫到大家。

1、用舉升機的話把車輛降下來，從機油加注口加注機油。一般根據(jù)發(fā)動機排量的不同來加注不同量的機油。

2、擰緊機油蓋，通過機油標尺來確定加注的機油是否適量。

3、啟動發(fā)動機，稍微運轉(zhuǎn)一下然后熄火，再次檢查機油標尺，看是否加注合適。

4、插回機油標尺，完畢。

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現(xiàn)如今的時代也潛移默化的改變，你們都知道現(xiàn)在的制動液是否所有的車都適合全合成制動液？下面我們就一起來了解一下。

全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機很大程度保護。

但汽車加什么樣的機油是很有講究的，很多人都認為全合成機油是非常好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實并不是加全合成機油就是好的選擇，全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會比較低，對于一些車齡比較長或發(fā)動機大修過的車輛，由于發(fā)動機內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發(fā)動機的氣密性可能會受到影響，容易出現(xiàn)燒機油或竄氣的現(xiàn)象。

所以并不是所有的車都適合全合成機油。

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