長距離干灰裝車機(jī)

長距離干灰裝車機(jī)的類型

　　一、吸送式氣力輸送系統(tǒng)

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)采用羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵作為氣源設(shè)備，取料系統(tǒng)部件多為吸嘴、誘導(dǎo)式接料器等，比較常見的工藝布置系統(tǒng)。氣源設(shè)備裝在系統(tǒng)的末端，當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，整個(gè)系統(tǒng)形成負(fù)壓，由管道內(nèi)外存在的壓力差空氣被吸入輸料管。與此同時(shí)物料和一部分空氣便同時(shí)被吸嘴吸入，并被輸送到分離器。在分離器中，物料與空氣分離。被分離出來的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)式卸料器卸出，而未被分離出來的微細(xì)粉粒隨氣流進(jìn)入除塵器中凈化，凈化后的空氣經(jīng)系統(tǒng)中配置的消聲器排入大氣。

　　負(fù)壓抽吸系統(tǒng)的正負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)組成

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)由以下幾個(gè)主要部分組成，其工作順序如圖。

　　長距離干灰裝車機(jī)組成

　　根據(jù)用途要求不同，某些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式及其組成可能會(huì)有差別，但不管任何吸送式系統(tǒng)都應(yīng)有上述幾個(gè)主要部分組成。

　　2、適應(yīng)條件

　　長距離干灰裝車機(jī)適用于輸送流動(dòng)性較好的粉粒狀物料。它可由一點(diǎn)或由多點(diǎn)向某一處集料，作業(yè)范圍廣。移動(dòng)靈活方便，且輸送線路可任意選取，所以很適宜于場(chǎng)地狹窄的地方輸送物料。例如，用于卸車、卸船和清艙作業(yè)等。若安裝在廠房受限制的場(chǎng)合，長距離干灰裝車機(jī)多少錢，不但極為方便，而且可使設(shè)備配置易于達(dá)到合理化。

　　由于吸送式氣力輸送系統(tǒng)在吸送過程中，輸送氣體在沿程不會(huì)逸入大氣，所以也適宜在廠房內(nèi)輸送有毒的或易污染環(huán)境的粉粒狀物料，尤其適宜用于供料點(diǎn)要求避免揚(yáng)起灰塵的場(chǎng)合。

　　吸送式系統(tǒng)可以連續(xù)供料和連續(xù)輸送。

　　輸送氣體在輸送物料之后才經(jīng)氣源機(jī)械排入大氣，因此，物料不易混入水分或機(jī)油等雜質(zhì)，這一特點(diǎn)適宜于輸送食品、藥品等要求保持衛(wèi)生的物料。而且物料在輸送過程中其所含水分也容易蒸發(fā)。

長距離干灰裝車機(jī)

長距離干灰裝車機(jī)是以壓縮氣源為輸送動(dòng)力，將粉狀物料在密閉容器中從一端輸送到另外一端。氣力輸送所應(yīng)用的行業(yè)非常廣泛，如電廠的煤粉、粉煤灰和爐底渣，化工行業(yè)的化工原料，建筑行業(yè)的水泥和石灰，食品衛(wèi)生等行業(yè)的各種粉料或顆粒物料等。而各種閥門的合理選用在氣力輸送中是至關(guān)重要的。 閥門要滿足各行業(yè)氣力輸送的需求，應(yīng)具有耐溫、耐腐蝕和耐磨損等各方面的優(yōu)良性能。根據(jù)閥門在系統(tǒng)中的位置及作用，分為進(jìn)料用閥、排氣用閥、進(jìn)氣用閥、出料用閥和切換用閥等。

1.進(jìn)料用閥

進(jìn)料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點(diǎn)至輸送容器的閥門。合理選擇進(jìn)料閥的口徑?jīng)Q定了物料的流量以及整個(gè)系統(tǒng)的輸送能力。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，對(duì)其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也有不同程度的要求。

2.排氣用閥

排氣用閥是當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)料時(shí)，將輸送系統(tǒng)內(nèi)的空氣排到進(jìn)料倉或者煙道中的閥門，以便于順暢下料，縮短進(jìn)料時(shí)間。其主要輸送介質(zhì)是帶有少量粉狀物料的空氣。

3.進(jìn)氣用閥

常作進(jìn)氣用閥有蝶閥、球閥、角座閥等。進(jìn)氣用閥的輸送介質(zhì)為壓縮空氣，長距離噸包干灰裝車機(jī)，所以對(duì)耐磨蝕性要求不高。

4.出料用閥

當(dāng)長距離干灰裝車機(jī)充滿物料后，開啟進(jìn)氣閥和出料閥，讓物料在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下在輸送管道系統(tǒng)內(nèi)輸送。所以出料閥的介質(zhì)為混有壓縮空氣的粉狀物料。作為出料閥的閥門一般有閘閥、球閥、圓頂閥等。

5.分路用閥

分路閥可以起到分流和匯流的作用，將物料從多點(diǎn)匯集到一點(diǎn)或者將物料從一點(diǎn)分散到多點(diǎn)。作為分路閥的有球閥、蝶閥或組合閥等，也有各廠家自制的分路閥。分路閥既可用于管路安裝，也可用于庫頂安裝。

在設(shè)計(jì)長距離干灰裝車機(jī)時(shí)，長距離集裝箱干灰裝車機(jī)，一個(gè)非常重要的問題就是如何正確合理地確定氣流速度，以保證在水平管段與直立管段內(nèi)給定的物料量進(jìn)行浮游狀態(tài)的穩(wěn)定可靠的輸送工作。氣力輸送速度確定的速度主要是水平速度和直立速度。

一、氣力輸送水平速度

1、氣力輸送系統(tǒng)水平速度流動(dòng)狀態(tài)主要有懸浮流、底密流、疏密留、停滯流、部分流以及柱塞流等流動(dòng)狀態(tài)。

2、氣力輸送系統(tǒng)輸送管（混合氣流）截面上的氣流速度分布

  氣力輸送水平速度

  當(dāng)長距離干灰裝車機(jī)輸送的氣流速度不足時(shí)，對(duì)于水平輸送管比流動(dòng)狀態(tài)還會(huì)沿著管道長度出現(xiàn)逐漸變化的傾向，使在輸送管的起始段是按底密流作大致均勻的輸送，但是越到下游端，就越接近疏密流，終有可能形成脈動(dòng)流或停滯流。特別是在比較長的水平輸送管內(nèi)，這一趨向更為明顯。

  對(duì)于純空氣來說，長距離干灰裝車機(jī)，氣流在管道截面上的速度分布式對(duì)稱于管道的中心線，亦即是在管道截面的中心處的速度具有值，但是，當(dāng)管道內(nèi)物料輸送時(shí)，管道截面上的氣流速度分布會(huì)有顯著的變化，截面上的速度的位置移動(dòng)到管截面中心線之上。

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