石油化工是材料工業(yè)的支柱之一

金屬、無機非金屬材料和高分子合成材料，被稱為三大材料。全世界石油化工提供的高分子合成材料目前產(chǎn)量約1.45億噸，1996年，我國已超過800萬噸。除合成材料外，石油化工還提供了絕大多數(shù)的有機化工原料，在屬于化工領(lǐng)域的范疇內(nèi)，除化學(xué)礦物提供的化工產(chǎn)品外，石油化工生產(chǎn)的原料，在各個部門大顯身手。

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汽油燃燒后的問題

當(dāng)汽油在汽車發(fā)動機中燃燒時，會產(chǎn)生兩個問題。一：與大城市中的煙霧和臭氧有關(guān)，二：則與碳和溫室氣體有關(guān)。

當(dāng)汽車消耗汽油時，在理想狀態(tài)下，汽油會完全燃燒，且廢氣中只包含二氧化碳和水。不幸的是，內(nèi)燃機并不wan美。在汽油的燃燒過程中，它還會生成下列物質(zhì)：

一氧化碳，這是一種有氣體

氮氧化物，這是城市煙霧的主要來源

未燃燒的碳氫化合物，這是城市臭氧的主要來源。

催化轉(zhuǎn)化器可以減少大部分這類污染，但這些設(shè)備也不是wan美的。因汽車和發(fā)電廠造成的空氣污染已成為大城市中的一個嚴(yán)重問題。

碳也會帶來問題。碳在燃燒時會生成大量的二氧化碳氣體。從重量上說，汽油的主要成分是碳。1升汽油可能會向空氣中釋放1.3斤的碳。目前，美國每天大約要向空氣中排放9億公斤的碳。

如果這些碳是固態(tài)的，其效果會非常明顯——汽車每消耗1升汽油，就好比向車窗外扔出一袋1.3斤重的食糖。但是，由于這些1.3斤的碳是以無色氣體（二氧化碳）的形式釋放出來的，所以大部分人都不會注意到。從每輛汽車的排氣管中排出的二氧化碳是一種溫室氣體。這種氣體的終影響尚不可知，但它很可能導(dǎo)致氣候發(fā)生巨大變化，影響到地球上的每一個人（例如，海平面可能升高，進而淹沒或摧毀沿海城市）。為此，人類在不斷努力，高堿值柴油機油代理，以期用氫代替汽油。

油煉制工業(yè)的發(fā)展 　

石油的發(fā)現(xiàn)、開采和直接利用由來已久，加工利用并逐漸形成石油煉制（簡稱煉制）工業(yè)始于19世紀(jì)30年代，到20世紀(jì)40 ~ 50 年代形成的現(xiàn)代煉油工業(yè)，是大的加工工業(yè)之一。19世紀(jì)30年代起，陸續(xù)建立了石油蒸餾工廠，高堿值柴油機油代理，產(chǎn)品主要是燈用煤油，汽油沒有用途當(dāng)廢料拋棄。

19世紀(jì)70年代建造了潤滑油廠，并開始把蒸餾得到的高沸點油做鍋爐燃料。19世紀(jì)末內(nèi)燃機的問世使汽油和柴油的需求猛增，高堿值柴油機油代理， 僅靠*的蒸餾（即*的一次加工）不能滿足需求，于是誕生了以增產(chǎn)汽、柴油為目的， 綜合利用原由各種成分的*二次加工工藝。如1913年實現(xiàn)了熱裂化，1930年實現(xiàn)了焦化，1930年實現(xiàn)了催化裂化，1940年實現(xiàn)了催化重整，此后加氫技術(shù)也迅速發(fā)展，這就形成了現(xiàn)代的石油煉制工業(yè)。20世紀(jì)50年代以后，柴油機油代理，石油煉制為化工產(chǎn)品的發(fā)展提供了大量原料，形成了現(xiàn)代的石油化學(xué)工業(yè)。1996年全世界的石油加工能力為38億噸， 我國為1.4億噸。大型煉油廠的年加工能力已超過1000萬噸。

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