貨架我們都知道現(xiàn)代化的物流企業(yè)，都會(huì)運(yùn)用貨架產(chǎn)品，在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)中，不同規(guī)格重量的貨物對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備如倉(cāng)儲(chǔ)貨架的選擇也就不一樣，雖然一些貨架可以通用，但其實(shí)不經(jīng)過(guò)科學(xué)的定制與針對(duì)性的使用貨架，會(huì)造成資源浪費(fèi)與成本上的劣勢(shì)。那么，在倉(cāng)庫(kù)中，重物一般都有什么樣的貨架予以支持？重物貨架之橫梁式貨架。橫梁式隔層式貨架一般也被稱(chēng)為重型貨架，故它們是傳統(tǒng)的典型承載重物貨架。橫梁式貨架的承重的主要構(gòu)件為鋼橫梁與立柱，通過(guò)它們之間以及其他配件的有機(jī)組合形成完整的橫梁貨架。面對(duì)各種重物，各種較重的工業(yè)品貨物，橫梁式鋼制貨架的單元承重量可以在1-5噸之間，這樣的存儲(chǔ)質(zhì)量可以基本滿(mǎn)足大多數(shù)的貨物的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)周轉(zhuǎn)的需要。

人工存取作業(yè)時(shí)，貨架間通道一般預(yù)留80mm到120mm之間;叉車(chē)存取作業(yè)時(shí)，貨架通道=叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑 叉車(chē)前懸距(前輪中心到貨叉面距離) 貨物長(zhǎng)度 安全距離(大概20CM)。 普通重型貨架每排貨架都有貨架通道，叉車(chē)可以到達(dá)每個(gè)貨位，揀選率100%;雙深度貨架雙排貨架并列擺放，貨架通道減少了一半，揀選率只有50%;駛?cè)胧截浖懿灰酝ǖ婪指畹恼麠澥截浖埽瑸榱藵M(mǎn)足操作的便利性和安全性，單向(靠墻區(qū)域)貨架總深度控制在6個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)，雙向(中間區(qū)域可兩邊取貨)貨架區(qū)域總深度控制在12個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi);穿梭車(chē)貨架是駛?cè)胧截浖苌?jí)后的貨架類(lèi)型，閣樓式貨架規(guī)格，貨架總深度可以做到30個(gè)托盤(pán)深度，安全性和便利性都能得到保證。當(dāng)然，想要快速估算出倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量還應(yīng)該找**的人員，規(guī)劃設(shè)計(jì)貨架倉(cāng)庫(kù)布局圖，豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以給出完善的方案，讓相同的存儲(chǔ)空間獲得更高的存儲(chǔ)量

移動(dòng)式貨架的優(yōu)點(diǎn)在于：儲(chǔ)存量比一般固定式貨架大很多，節(jié)省空間；適合少樣多量低頻度的保管；節(jié)省地板面積，地面使用率達(dá)80%；可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出之限；單位面積儲(chǔ)存量可提升至托盤(pán)貨架2倍左右；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單。移動(dòng)式貨架的缺點(diǎn)在于：貨架相比之下就是設(shè)計(jì)難度有點(diǎn)大，注意事項(xiàng)較多，而且制造成本稍高，機(jī)電裝置多、維護(hù)困難；、有軌道的移動(dòng)式貨架還需破壞現(xiàn)有地面，無(wú)軌道移動(dòng)式貨架無(wú)需破壞地面，但是價(jià)格比有軌道移動(dòng)式貨架高。所以根據(jù)目前市場(chǎng)上移動(dòng)式貨架使用情況以及移動(dòng)式貨架的工作原理及特點(diǎn)，不難看出，移動(dòng)式貨架適用于庫(kù)存品種多，但出入庫(kù)頻繁率較低的倉(cāng)庫(kù)，或者庫(kù)存頻率較高，但可按巷道順序出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)。通常只需要一個(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，所以廣泛應(yīng)用于傳媒、圖書(shū)館、金融、食品等行業(yè)倉(cāng)庫(kù)。

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