汽車的涂裝技術(shù)有很高的技術(shù)含量，對汽車起著至關(guān)重要的作用，但是涂料的過程也是產(chǎn)生廢氣的環(huán)節(jié)，就目前來講，很多企業(yè)對它的危害程度不太了解，即使想要處理，也被它高昂的價(jià)格以及較高的技術(shù)成本所折倒，大多數(shù)企業(yè)為了節(jié)約成本，就直接排放到空氣中。

有害氣體的排放在融入空氣的過程中產(chǎn)生新的污染，對周圍人群造成微量的損害，但是如果長期在這種污染后的空氣，就會(huì)對人體造成無法挽回的后果。汽車生產(chǎn)的四大工藝中，涂裝車間是產(chǎn)生“三廢”的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”中的主要部分。

汽車裝載操控室的廢氣來源很多都是來自噴油漆的工作室晾干以及烘干室?，F(xiàn)在，廢氣在很多汽車廠都經(jīng)過嚴(yán)格處理，只有符合標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

可是，噴漆車間和晾干車間所產(chǎn)生的有害氣體大都直接通到室外，根本就沒有凈化，這是不符合新的環(huán)保法的規(guī)定的。特別是在有重要作用的新的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲娖釓U氣是整個(gè)涂裝線的敏感指標(biāo)，我們必須做好改造需求的預(yù)算評估工作，自己預(yù)計(jì)出的責(zé)任區(qū)間，同時(shí)與單位做好做充分的溝通，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)履行的義務(wù)。

我們要對噴漆廢氣的管理提升一個(gè)臺(tái)階，適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，而本文對我國的處理方案做出了全盤的規(guī)劃調(diào)整。

1、汽車涂裝噴漆室廢氣特性

表面看上去，汽車的涂裝只是為了裝飾才使用的，但是它更深層的含義是為了保護(hù)車體免遭腐蝕，對汽車起著的保護(hù)作用，而它的相關(guān)技術(shù)也是企業(yè)的重中之重。在原來的制作中，有機(jī)溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成薄膜是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料，他們后會(huì)形成廢物氣體污染空氣質(zhì)量。

汽車鈑金 (metal Plate)是一種汽車修理的技術(shù)手段，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

簡單一點(diǎn)說，就是車輛出現(xiàn)了事故或者是鈑金件出現(xiàn)了故障，就需要鈑金修復(fù)和噴漆了，要將車輛外觀和結(jié)構(gòu)都恢復(fù)成出廠時(shí)的要求。

說直接點(diǎn)，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序了。

光電開關(guān)SQ4既是噴涂傳輸指令，同時(shí)也是噴涂條件開關(guān)。它的作用是當(dāng)SQ4處有桶框時(shí)，經(jīng)過移位至噴涂旋轉(zhuǎn)架后，可以對桶框按程序進(jìn)行噴涂。如果SQ4 處沒有桶框，則旋轉(zhuǎn)架及噴槍均不動(dòng)作，安裝涂裝設(shè)備生產(chǎn)線，這樣既減少了污染又避免了涂料的浪費(fèi)。

噴好的桶框出噴室后，經(jīng)前分配輥道傳送至烘道入口，桶框內(nèi)噴涂時(shí)在烘道內(nèi)為單排烘烤，所以擋板在STF7 控制下始終抬起，當(dāng)桶框到位后，光電開關(guān)SQ7被擋光，這時(shí)，第二走桶氣缸在STF8 控制下將桶框送至烘道的第二對鏈軌上。經(jīng)后第二走桶氣缸回位，待下個(gè)桶框到來后重復(fù)以上過程。

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