日前，位于美國伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出了一項(xiàng)城市超輕車輛方案，龍巖塑膠齒輪，該方案表明乙縮醛齒輪，特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪能提供傳動(dòng)系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力，同時(shí)又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。

   總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦聚合物事業(yè)部的項(xiàng)目開發(fā)人員TimBrogla說：“這類新材質(zhì)齒輪在割草機(jī)和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中應(yīng)用較容易被接受?！?/span>

在塑料齒輪發(fā)展應(yīng)用日益壯大的今天，我國卻沒有塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，特別是缺失基本的塑料齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)，這嚴(yán)重制約著我國塑料齒輪行業(yè)的發(fā)展。目前塑料齒輪與發(fā)達(dá)國家制造水平還存在一定差距，從而造成我國仍需從國外進(jìn)口大量塑料齒輪的被動(dòng)局面。想要突破這一困境，塑膠斜齒輪，就需要從齒輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)、塑性材料研發(fā)、注塑模具設(shè)計(jì)制造、新型注塑設(shè)備與新的注塑工藝研究和齒輪檢測與實(shí)驗(yàn)等多方面著手研究，而這些問題的解決都離不開標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立。但由于設(shè)計(jì)要求、制造方法、應(yīng)用場所等方面塑料齒輪與金屬齒輪的差異較大，因而塑料齒輪自身精度標(biāo)準(zhǔn)的制訂存在相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，成為中國齒輪行業(yè)亟待解決的問題。

如何延長尼龍齒輪的使用時(shí)間：1.尼龍輪要恰當(dāng)和靠譜的安裝于設(shè)計(jì)方案的部位。2.安裝的尼龍輪支撐架必需有任何的抗壓強(qiáng)度，塑膠齒輪廠，原材料必需靠譜。3.尼龍輪的作用不能被更改，也沒受安裝設(shè)備的危害。11.裝運(yùn)動(dòng)輪軸必需自始至終豎直。4.固定不動(dòng)尼龍輪中間必需兩者之間輪軸在這條平行線上。6.要是都僅應(yīng)用轉(zhuǎn)動(dòng)尼龍輪，塑膠齒輪模具，他們必需相同。11.要是固定不動(dòng)尼龍輪與轉(zhuǎn)動(dòng)尼龍輪相互配合應(yīng)用，那麼所有尼龍輪必需相互適配，而且需經(jīng)生產(chǎn)商提議應(yīng)用。要是尼龍輪在給出行業(yè)應(yīng)用： 室外、沿海城市、腐蝕強(qiáng)和/或應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)極端的地域， 必需特定非常的商品。 在溫度小于5°C和超出40°C的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，尼龍輪的作用會降低，特別是在是在應(yīng)用溫度小于或高過所述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，已列舉的一切正常載貨量將會會被危害。非常的商品會有詳細(xì)描述。

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