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輸送鏈條的失效形式主要有以下幾種：

(1）輸送鏈條鏈板疲勞破壞鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復(fù)作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板會(huì)發(fā)生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強(qiáng)度是限定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素。

(2)輸送鏈條滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈傳動(dòng)的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復(fù)多次的沖擊下，經(jīng)過一定循環(huán)次數(shù)，滾子、套筒可能會(huì)發(fā)生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發(fā)生于中、高速閉式鏈傳動(dòng)中。

(3)輸送鏈條銷軸與套筒的膠合潤滑不當(dāng)或速度過高時(shí)，銷軸和套筒的工作表面會(huì)發(fā)生膠合。膠合限定了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速。

(4)輸送鏈條鉸鏈磨損鉸鏈磨損后鏈節(jié)變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動(dòng)、環(huán)境條件惡劣或潤滑密封不良時(shí)，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。

(5)輸送鏈條過載拉斷這種拉斷常發(fā)生于低速重載的傳動(dòng)中。

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鏈條表面發(fā)藍(lán)處理與拋丸處理的比較與分析

1、發(fā)藍(lán)處理即發(fā)黑，是鏈片表面防腐處理的一種方法。其原理是在鏈片表面形成一層0.5-0.8um厚的致密Fe3O4氧化層。在和

鈉的熔融鹽中進(jìn)行，其工藝過程完全依賴于化工原料，對環(huán)境污染極大，所以逐漸被國內(nèi)外廠家淘汰。

2、拋丸處理不僅僅是防腐處理，而且強(qiáng)化鏈條表面，重慶摩托車鏈條，對于環(huán)境污染相當(dāng)有限，已經(jīng)被全球鏈條行業(yè)廣泛認(rèn)可。

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斗式提升機(jī)鏈條規(guī)格參數(shù)

斗式提升機(jī)鏈條是選煤廠和鈣鎂磷肥廠常用的機(jī)械設(shè)備配件之一，具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠的優(yōu)點(diǎn)。脫水斗式提升機(jī)、撈抗斗式提升機(jī)主要用于提升洗后的中煤、矸石和激冷后的鈣鎂磷肥，也適用于輸送洗滌后的塊狀或顆粒狀的其他物料，以便物料在提升輸送過程中，在料斗內(nèi)自行脫水。

斗式提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)鏈及鏈輪。電動(dòng)機(jī)和減速器之間用彈性注銷聯(lián)柱器聯(lián)接，減速器和傳動(dòng)主軸之間用套筒滾子鏈傳動(dòng)，鏈條的張緊靠壓緊鏈輪調(diào)節(jié)，520HO摩托車鏈條，考慮到斗鏈有可能突然被卡住而發(fā)生事故，在從動(dòng)鏈輪上裝有安全銷。

驅(qū)動(dòng)裝置安裝在傳動(dòng)支架上，傳動(dòng)支架焊在頭部節(jié)段上；頭部組件由傳動(dòng)部件及拉緊裝置組成，該組件包括星輪、傳動(dòng)主軸、軸承及頂緊螺桿等。星輪為四（五）方形，軸承座的底部帶有燕尾槽，軸承借助螺桿來調(diào)節(jié)斗鏈的松緊。

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