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散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為:
(一)按重量噸計(jì)收,稱為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長噸為計(jì)算單位。
(二)按貨物體積計(jì)收,到加拿大物流時(shí)效,稱為尺碼噸,表內(nèi)列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。
(三)按體積或重量,由船方選擇而計(jì)算,到加拿大物流怎么收費(fèi),表內(nèi)列為“W/M”。
(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計(jì)收,前者如車輛等,后者如活牲畜等。對于*商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運(yùn)量較大,貨價(jià)較低,容易裝卸等原因,到加拿大物流怎么走劃算,船公司為了爭取貨源,可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。
根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi),是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,還需要細(xì)心工作,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),除按照航線和商品的等級,先按基本費(fèi)率(Basis Rate)算出基本運(yùn)費(fèi),然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。
這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費(fèi),還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。
附加費(fèi)大致有以下幾種:
1.商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),如超重附加費(fèi),超長附加費(fèi),洗艙費(fèi)等。
2.因港口的不同情況而增收的附加費(fèi),如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。
3.因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi),如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。
實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,到加拿大物流,有些附加費(fèi),例如港口擁擠費(fèi),占運(yùn)費(fèi)的比例很大,與基本運(yùn)費(fèi)相比,少則百分之十,多則達(dá),甚至兩倍以上。因此,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),不可忽視對附加費(fèi)的計(jì)算。
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的種類
(一)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同按照適用范圍的不同劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同兩種。國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人一方通常為:全民所有制或集體所有制企業(yè)、、社會(huì)團(tuán)體(包括附設(shè)的企業(yè)或事業(yè)單位)、事業(yè)單位以及公民個(gè)人;涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同通常是有關(guān)外資進(jìn)口、出口、來料加工、來件裝配、引進(jìn)設(shè)備、外匯、補(bǔ)償貿(mào)易、中外合資經(jīng)營等的涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同。
(二)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同按運(yùn)輸方式的不同,劃分為航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、郵包保險(xiǎn)合同和聯(lián)合運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同。以上五類保險(xiǎn)責(zé)任范圍有的是相同的,基本保障火災(zāi)以及其他災(zāi)害事故造成保險(xiǎn)貨物的損失。但是,由于運(yùn)輸方式、工具不同遭受危險(xiǎn)的可能性也不相同,所以條款上根據(jù)各處的特點(diǎn)又分別有具體的規(guī)定。
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