發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)液的選用與添加要怎么進(jìn)行的嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就由我為大家介紹一下吧，我們一起來看一下吧。

首先需要選擇機(jī)油的粘度，根據(jù)廠家提供的用戶手冊查找自己車輛應(yīng)該使用的機(jī)油粘度是正確的做法。雖然理論上來說更稀的機(jī)油更省油，但是不能隨便混用或者更改粘度，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛在中低速表現(xiàn)能力變差，且油耗升高。其次是選擇機(jī)油的品牌，通常生產(chǎn)線原裝機(jī)油是比較好的選擇。因?yàn)樵b機(jī)油都是通過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、整車道路試驗(yàn)的檢驗(yàn)，性價(jià)比較高。當(dāng)然也可以選用一些目前主流的國際

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殘留這些制動(dòng)液有什么壞處嗎？大家知道嗎？接下來就由我為大家介紹一下吧，希望可以幫到大家，我們一起來看一下吧。

我們真的需要抽這么干凈嗎？事實(shí)上，用抽油法也不能把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油徹底抽空，油道、渦輪、油冷這些機(jī)構(gòu)里有比油底殼更多的機(jī)油殘留，當(dāng)年也有人追求“徹底清空”，放完油后，再用高壓氣吹加油口，或者再點(diǎn)火轟幾腳油門運(yùn)行一陣子，會(huì)有不少機(jī)油流出來，機(jī)油量比油底殼放不出來的底油還要多。（請勿模仿）

然而，為了清空那些底油，反而更傷發(fā)動(dòng)機(jī)了。高壓氣含水量高，將水分吹進(jìn)曲軸箱倒是會(huì)真的傷發(fā)動(dòng)機(jī)，沒機(jī)油的情況運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)計(jì)默認(rèn)就是采用重力放油的方法，是允許舊機(jī)油殘留的，機(jī)油換得更干凈也不會(huì)帶來什么明顯的好處。沒有必要為了多抽那一點(diǎn)兒底油而去用麻煩的抽油法。

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有些車主認(rèn)為進(jìn)口制動(dòng)液一定比國產(chǎn)制動(dòng)液好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口制動(dòng)液。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。

鄭州冠恒貿(mào)易為大家準(zhǔn)備了一些資料，希望幫助到帶大家！

進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

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