1、Q235D鋼板是指牌號Q420鋼，強度高，Q235D鋼板，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。

2、建筑結(jié)構(gòu)用鋼簡稱高建鋼，它具有易焊接、抗震、抗低溫沖擊等性能，主要應(yīng)用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心以及鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。高建鋼板與普碳或低合金鋼板相比，屈服強度設(shè)定了上限，抗拉強度有提高，對碳當量、屈強比指標有要求。高建板通常情況下都是用中厚板軋機生產(chǎn)的，但也不排除用爐卷軋機和熱連軋機組生產(chǎn)。高建板主要是部分特厚板、厚板、中厚板、中板等。一般來說，高層建筑用結(jié)構(gòu)鋼板的厚度為10～100MM，寬度為1600～3500MM，長度為6000～18000MM。

左右前縱梁產(chǎn)品特性及生產(chǎn)問題產(chǎn)品工藝某轎車左右前縱梁的零件形狀比較復(fù)雜，所示。產(chǎn)品尺寸達到170mm×840mm，由2塊不等厚的590MP級的雙相高強板激光拼焊而成。590MP級的雙相高強板在冷沖壓生產(chǎn)中用于復(fù)雜拉延零件生產(chǎn)存在很多難點。

不同材質(zhì)、不同料厚的材料進行整體拼焊，會引起相鄰材質(zhì)強度、厚度的差異，造成成形過程中進料不均勻，再加上Q235D鋼板本身高含碳量對焊縫質(zhì)量的影響，致使成形難度極大；高強板本身邊緣效應(yīng)明顯，特別是拉伸后，受減薄、硬化影響，邊緣效應(yīng)更差，翻邊極易開裂。

Q235D鋼板是指牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。

高強度IF鋼板是在IF鋼的基礎(chǔ)上，添加不同類型的強化元素和適當?shù)能堉乒に嚳刂?，使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復(fù)雜形狀轎車沖壓件性能要求。烘烤硬化鋼板包括IP鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。特點是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度，通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。含磷鋼板利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復(fù)雜的汽車沖壓件。各向同性鋼板冷軋各向同性鋼屬于低碳微合金鋼，主要用于汽車外板，目前在歐洲已商品化，產(chǎn)品大類分為冷軋普板、電鍍鋅、熱鍍鋅和熱鍍鋅合金化產(chǎn)品，這類產(chǎn)品主要在歐洲系列車型上使用較多，日系汽車很少使用。熱沖壓鋼板近年開發(fā)了材料的熱沖后進行熱處理的新技術(shù)。這種技術(shù)應(yīng)用于可以熱處理強化的鋼板，例如含B鋼板，將其加熱到900℃左右進行沖壓成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。沖成零件后，立即利用余熱進行淬火處理。目前處理后的抗拉強度可以達到1500MPa左右。處理完的零件需進行噴丸處理，以去除氧化鐵皮，改善表面質(zhì)量。普通Q235D鋼板抗拉強度或屈服強度相對較低，或采用傳統(tǒng)工藝或傳統(tǒng)工藝少許改進即能生產(chǎn)Q235D鋼板，如烘烤硬化鋼板、含磷鋼板、高強度IF鋼板以及HSLA鋼板等。

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