廂式貨車也是車子自帶車廂的

廂式貨車也就是車子自帶車廂的，根據(jù)車廂長度可以分為：4.2米、5.6米、6.5米、7.6米、8.6米、9.6米、10.6米、12.5米、13.5米、17.5米等廂式噸車，而廂式車也是物流運輸公司中的，而常用的運輸配送也是用此類車型，他們因為有車廂因此在貨物承運中更加安全，避免風(fēng)吹雨打。弊端也是因為廂式車的體積有一定的局限性，因此對貨物的體積規(guī)格都需要按尺寸測量才能看可以裝多少貨物。

車輪陷泥坑巧處理雨天行車

車輪陷泥坑巧處理 雨天行車還會遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦汽車陷入泥坑，應(yīng)先掛上倒擋，然后改變車輪行進方向，后掛入低速擋，利用發(fā)動機的沖力駛出泥坑。如果汽車?yán)^續(xù)打滑無法前后移動，要立即停止轟油，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，在驅(qū)動輪前后墊些柴草、石塊、磚頭、木板、樹枝或者在驅(qū)動輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。電閃雷鳴天氣別害怕遇到電閃雷鳴的天氣，有的司機害怕閃中汽車，所以選擇下車避雨，其實大可不必采取這種方法，因為一方面有可能遇到盜搶;另一方面，閃中汽車，微卡廂貨，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫嗽谄噧?nèi)部是不會感覺到的，時代微卡廂貨，不過前提是車窗一定要全部關(guān)緊并收起收音機天線。

車身框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點也非常明顯，車架結(jié)構(gòu)設(shè)計容易；車架與車身分成兩個整體，即使車架受到應(yīng)力與張力都不導(dǎo)致車身出現(xiàn)異響；發(fā)生事故后更容易修復(fù)；能在惡劣路況中承受更大的扭轉(zhuǎn)彎曲強度。但整車會比硬殼式車身重，整車的機動性會變差，新海獅微卡廂貨，燃油消耗量也會增多。而且車身放在車架之上，導(dǎo)致整車變高，在越野路況中性能雖然更好，但在一般平路上會有不穩(wěn)定的狀況出現(xiàn)。還有的一點，就是沒有潰縮區(qū)，因為整體車架剛性都非常高，潰縮區(qū)使用的是較軟的金屬，所以框架結(jié)構(gòu)的車架在事故時受傷的幾率更高。

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