攪拌筒體采用高強度鋼板及葉片采用高強度細晶粒合金鋼制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強板焊接后具有足夠的剛度與強度。

進料小錐直接影響到整車的進料速度，速度太快，會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進料速度太慢，又影響工作效率。因此，進料小錐設(shè)計呈漏斗狀，載貨車銷售，大口徑，可確保順利進料，防止混凝土溢出。

滾道為鍛件，載貨車大全，整體鍛造而成。在整個筒體焊完后，再加工外圈，玉柴220三軸8.6米載貨車，以保證同軸度要求。

攪拌車手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。而因為后輪制動器的形式不同，手剎又有兩種工作環(huán)境：在安裝鼓式制動器的后輪上，由于鼓式制動器本身就可以兼作駐車制動器，因此在駐車時剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產(chǎn)生制動力。而在安裝碟式制動器的后輪上，由于沒有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來使手剎完成制動工作。

由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護須認(rèn)真進行的工作。其中包括：

1.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤;

2.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;

3.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土;

4.到工地卸料后，載貨車多少錢，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;

5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;

6.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。

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