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受電弓測(cè)試國(guó)家和鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 21561.1-2008 軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)
GB/T 21561.2-2008 軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)
TB/T 1456-2004 鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛 干線機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)符合這些標(biāo)準(zhǔn)。
受電弓測(cè)試儀、受電弓試驗(yàn)臺(tái)用于受電弓的生產(chǎn)調(diào)試、抽樣檢驗(yàn)、試驗(yàn)檢修等,它以計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)為核心可以在固定測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行受電弓特性、升降弓時(shí)間等的自動(dòng)化測(cè)試,也可在機(jī)車頭上直接現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受電弓進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)軟件以Windows7以上系統(tǒng)為平臺(tái),全部操作均為圖形化界面,操作簡(jiǎn)便易學(xué),而且具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的查閱、存檔、打印等功能。地鐵受電弓檢測(cè)儀WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm,可以方便的進(jìn)行地鐵受電弓的車頂檢測(cè)。
主要技術(shù)性能有:
1、能自動(dòng)測(cè)試特性曲線、升降弓時(shí)間、1大升弓高度等;
2、以步進(jìn)電機(jī)作為系統(tǒng)動(dòng)力源,升降弓的測(cè)試精度高,結(jié)合計(jì)算機(jī),地鐵受電弓檢測(cè)儀,能實(shí)現(xiàn)機(jī)車頭現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試;
3、具有測(cè)試數(shù)據(jù)管理功能,可對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱、存檔、打印等;
4、主要元器件均采用的進(jìn)口元件,確保了整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的可靠性;
5、測(cè)試臺(tái)可滿足多種不同類型受電弓的測(cè)試。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量(測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差);弓回到零位時(shí),彈出對(duì)話框,點(diǎn)擊OK,ADD降弓結(jié)束,此項(xiàng)試驗(yàn)完成。1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。地鐵受電弓檢測(cè)儀
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)”根據(jù)檢修工藝要求,主要完成動(dòng)作測(cè)試、靜態(tài)壓力特性測(cè)試、動(dòng)作性能測(cè)試以及測(cè)試受電弓1大升弓高度、升降弓時(shí)間、氣密性能的測(cè)試與試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)主要包括操作控制臺(tái)、驅(qū)動(dòng)箱、試驗(yàn)支架、計(jì)時(shí)件等幾部分組成;其中控制臺(tái)主要包括電源、測(cè)控系統(tǒng)、氣路單元、保護(hù)單元組成電弓試驗(yàn)臺(tái),根據(jù)檢修工藝要求,主要完成動(dòng)作測(cè)試、靜態(tài)壓力特性測(cè)試、動(dòng)作性能測(cè)試以及測(cè)試受電弓的1大升弓高度、升降弓時(shí)間、氣密性能的測(cè)試與試驗(yàn)。為保證能流通一定的負(fù)荷電流,受電弓和接觸網(wǎng)之間必須有一定的接觸壓力。地鐵受電弓檢測(cè)儀
企業(yè): 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司
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