空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

1.當(dāng)客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

2.空氣1彈簧具有相對(duì)穩(wěn)定的平衡振動(dòng)頻率，可以提高汽車行駛的駕駛體驗(yàn)。

3.改善路面不平度激勵(lì)向車身的傳遞，寶馬3系改裝空氣懸掛，減少不良振動(dòng)造成汽車零部件的過多磨損而損壞。

4.對(duì)道路的磨損量可以減少50%，“爛路”狀態(tài)可以改善15%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，汽車空氣懸掛改裝多少錢，使中間部分不會(huì)有徑向擴(kuò)張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦。是隨著引進(jìn)車型整體進(jìn)入市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng)。引進(jìn)車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類。這一類在車用空氣懸架系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位。改善路面不平度激勵(lì)向車身的傳遞，銅陵空氣懸掛改裝，減少不良振動(dòng)造成汽車零部件的過多磨損而損壞。對(duì)道路的磨損量可以減少50%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

   空氣懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)同普通懸架并無太大差別，空氣1彈簧代替了原有的螺旋彈簧成為彈性元件。

   空氣供給單元

   空氣供給單元由氣泵、空氣干燥器、儲(chǔ)氣罐等組成，空氣供給總成一般放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或后備箱內(nèi)。

   高度控制閥

   高度控制閥是空氣1彈簧懸架系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它的作用是使空氣1彈簧在載荷下都保持一定的高度。空氣1彈簧的優(yōu)點(diǎn)，也只有在采用了高度控制閥的情況下才能充分體現(xiàn)出來。

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