車牌識別系統(tǒng)牌管理照號碼自動登記：

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的wei章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。做到一卡一車，停車場車牌識別系統(tǒng)，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，高清車牌識別系統(tǒng)，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時自動比對進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場時進(jìn)行比對，大大增強了系統(tǒng)的安全性。

車牌識別系統(tǒng)管線布置設(shè)置流程：

線材要求及布管布線RVV3×6 mm 為停車場主電源線；

RVV3×4 mm 為崗?fù)ぶ麟娫淳€；

RVV3×2.5mm 為崗?fù)こ鋈肟谥麟娫淳€；

RVV2×1.5mm 為設(shè)備間供電；

RVS2×1.0 mm 為控制器之間的通訊線；

RVV2×1.0 mm 為觸發(fā)信號線、控制道閘抬桿線；

RV0.75 mm 為地感線圈線；

UTP_Cat.6和12芯單模光纜做車牌識別一體機、主控板、主機以及局域網(wǎng)的連接；鍍鋅管 DN25 厚度1.0mm 為島外線路穿線管；值得注意的是電源線與通訊線應(yīng)分管敷設(shè)穿線，線材到各設(shè)備點后應(yīng)做 1000～1300mm 的出線預(yù)留。設(shè)備的出管口應(yīng)用橡膠防護(hù)墊加以防護(hù)。過路線管及綠化帶線管深埋50cm以上，室內(nèi)走線除橋架部分走管用材為鍍鋅管，室外部分為水管。原有車場廢棄系統(tǒng)線路拆除，新安裝車場系統(tǒng)線路應(yīng)有明顯標(biāo)記。

車牌識別系統(tǒng)的重點功能

1、設(shè)備監(jiān)控

系統(tǒng)提供設(shè)備監(jiān)控功能，可實時監(jiān)控設(shè)備狀況，查看各個設(shè)備狀態(tài)。對所管理的設(shè)備及車場做到一目了然，對異常設(shè)備及時有效地進(jìn)行維護(hù)，避免損失和業(yè)主投訴；

2、自定義報表

系統(tǒng)需具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，可根據(jù)客戶需求自定義報表，報表是數(shù)據(jù)管理的重要工具，報表的人性化將直接影響運營商的工作效率和結(jié)果準(zhǔn)確性；

（一）自定義顯示及統(tǒng)計的數(shù)據(jù)字段；

（二）多樣化的報表呈現(xiàn)形式，即可列表顯示又可圖表顯示。

4、集團(tuán)管理

通道具有層次分明的集團(tuán)管理。支持自定義組織架構(gòu)，便捷在同系統(tǒng)下統(tǒng)籌管理多個項目；

（一）上層統(tǒng)籌全局，銅陵車牌識別系統(tǒng)，可合并場區(qū)報表，利用大數(shù)據(jù)分析，供管理層決策。

（二）下層分工合作，按需分配操作權(quán)限，各司其職，效率更高。

4、云值守

場區(qū)管理員可將場區(qū)監(jiān)管工作一鍵委托給車安云值守的客服人員，由云值守客服人員代為監(jiān)管及維護(hù)場區(qū)的正常運營，可減少或無需現(xiàn)場監(jiān)管人員，大比例減少人員人員投入成本；

5、故障自動偵測

云平臺和設(shè)備都具有故障智能偵測功能，實現(xiàn)故障自動診斷，自動上報，并實現(xiàn)軟件自動修復(fù)；對于設(shè)備運行參數(shù)有異常的情況，平臺提前告警；故障也可人工一鍵報修，遠(yuǎn)程修復(fù)或派工修復(fù)。

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