不需要 。

　　現(xiàn)代機(jī)油是由基礎(chǔ)油與添加劑經(jīng)過精心調(diào)配而制成的，機(jī)油配方中已含有了一系列的添加劑，如分散／清凈劑、劑、抗磨劑、防銹劑等各類添加劑。這些添加劑在基礎(chǔ)油中處于的平衡狀態(tài)并有良好的綜合整體表現(xiàn)，是潤滑油公司的技術(shù)所在，也是機(jī)油性能高低的體現(xiàn)。

　　額外加入的添加劑必然會(huì)影響原來機(jī)油添加劑體系的平衡狀態(tài)，可能導(dǎo)致機(jī)油性能下降，甚至令發(fā)動(dòng)機(jī)受損。此外，對于額外加入的添加劑與機(jī)油是否相容，在沒有經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試之前，應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，若是產(chǎn)生了其它的不溶物，影響了正常的潤滑，江門加德士潤滑油供應(yīng)，反而得不償失。

　　世界各大潤滑油公司都禁止在自己機(jī)油中另外加入各類添加劑，以防止破壞各種性能的綜合平衡。許多的汽車與摩托車制造商也在使用說明書中明確規(guī)定，禁止在符合 API和 ACEA性能等級的油品中另外再添加添加劑，由于使用額外添加劑而產(chǎn)生的損壞將不被列入保修范圍。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠不同的燃料運(yùn)轉(zhuǎn)，它們有不同的特點(diǎn)，因此對潤滑油的性能要求也肯定相應(yīng)不同。

　　柴油含硫量較高，燃燒后生成的酸性物質(zhì)較多，需要機(jī)油的總堿值要較高；柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫積炭、煙炭較多，要求柴油機(jī)油的高溫清凈能力較強(qiáng)；而機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的低溫油泥的傾向較大，要求機(jī)油的低溫分散能力較強(qiáng)；

　　因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油機(jī)油是不可取的。API SL、SJ等潤滑油的性能級別都是以S開頭（火花點(diǎn)火），而API CF、CD等柴油潤滑油的性能參數(shù)都是以C開頭（壓縮點(diǎn)火），所以很容易把它們分開。級別為SJ/CF或 CF-4/SG的潤滑油表示可汽柴兩用，江門加德士潤滑油批發(fā)，但S排在前面的，如SJ/CF表示用在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，C排在前面的，加德士潤滑油，如CF-4/SG表示用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

我們在使用潤滑油的時(shí)候，不要混用，不同的機(jī)械設(shè)備因?yàn)楣に嚄l件的不同，所以對所使用的潤滑劑的要求也各不相同，比如工業(yè)潤滑油與車用潤滑油是不能混用的，那么工業(yè)潤滑油和車用潤滑油有什么區(qū)別呢？今天就來給大家講一下。

　　既然要說區(qū)別，一方面是工業(yè)潤滑油與車用潤滑油的組成成分不同，所以應(yīng)用的領(lǐng)域就不同。工業(yè)潤滑油主要有抗磨液壓油、工藝齒輪油、渦輪機(jī)油、空壓機(jī)油、導(dǎo)軌油、導(dǎo)熱油、循環(huán)油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、真空泵油、冷凍機(jī)油及各種潤滑脂等。主要用于發(fā)電廠、造紙廠、石化、鋼鐵、水泥、汽車及汽車零部件、冶金設(shè)備、通用機(jī)械、船舶、印刷、包裝、食品飲料、玻璃、塑膠皮革、化纖、紡織印染等行業(yè)的設(shè)備潤滑油。

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