螺旋傘大齒輪的過載折斷:短期過載或嚴重超載，大齒輪，或沿接觸線有嚴重的

螺旋傘大齒輪的過載折斷：

短期過載或嚴重超載，或沿接觸線有嚴重的載荷集中現(xiàn)象都可能使輪齒發(fā)生過載折斷。過載可以有以下4種情況引起輪齒斷裂；突然的沖擊過載荷；由于軸承損壞引起的輪齒過載荷；由于軸的彎曲引起的過載荷；在兩個配對大齒輪間有大塊異物引起的過載荷。

過載折斷的斷面呈粗晶粒組織，常發(fā)生于高硬度的鋼制大齒輪或鑄鐵大齒輪。對于滲碳或碳氮共滲大齒輪，當大齒輪輪齒心部硬度低時，在滲層容易出現(xiàn)裂紋，后使整個輪齒斷裂。螺旋傘大齒輪

螺旋傘大齒輪解決碳氮共滲表面硬度不均勻問題

螺旋傘大齒輪解決碳氮共滲表面硬度不均勻問題新工藝改進后檢驗結(jié)果：

有效硬化層深度0.524~0.564mm，表面組織為高碳馬氏體＋少量碳化物＋少量殘留奧氏體，心部組織為低碳馬氏體＋量鐵素體；表面與心部硬度分別為90~93HR15N和27~30HRC。保證了汽車變速器二軸碳氮共滲處理后表面硬度及有效硬化層深的一次交檢合格率。螺旋傘大齒輪

螺旋傘大齒輪非馬氏體組織及其產(chǎn)生原因 ：

非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲大齒輪表面黑色組織的別稱，大齒輪廠家，由于滲碳或碳氮共滲大齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細針狀高碳馬氏體，大齒輪廠，但由于許多其他因素，在大齒輪表面形成了貝氏體、托氏體等一些混合組織，大齒輪加工，因此習慣上稱為非馬氏體組織。在未經(jīng)腐蝕或輕微腐蝕的滲碳或碳氮共滲金相試樣中，在離大齒輪表面不同深度處可以看到一些分散的黑點、黑帶、黑網(wǎng)，一般統(tǒng)稱為黑色組織——非馬氏體組織。在非馬氏體組織中，各非馬氏體組織轉(zhuǎn)變順序為：鐵素體塊——鐵素體塊 初生托氏體網(wǎng)（條黑網(wǎng)）——初生托氏體網(wǎng)（黑帶）——初生托氏體網(wǎng) 馬氏體（第二條黑網(wǎng)）——馬氏體 貝氏體。螺旋傘大齒輪

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