齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。傳統(tǒng)的兩個(gè)齒輪嚙合在一起，在傳動(dòng)的時(shí)候磨損比較大，傳動(dòng)時(shí)造成的噪音比較大，小模數(shù)齒輪加工廠，且時(shí)間長(zhǎng)了的話齒輪容易生銹，影響兩齒輪之間的傳動(dòng)，小模數(shù)塑料齒輪，所以當(dāng)?shù)搅艘欢〞r(shí)間后工作人員就必須要對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，通過人力去加油的話，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，也不知道什么時(shí)候輪齒需要潤(rùn)滑了。因此，需要發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動(dòng)部件領(lǐng)域，小模數(shù)傘齒輪，尤其涉及一種特殊齒輪。

注塑齒輪有其特殊性，具有模數(shù)小、齒形由模具一次成型、加筋結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。因而，注塑齒輪精度及其測(cè)量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)注塑齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)雖然非等效采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，但在宏觀方面和ISO保持一致，盡可能與國(guó)際接軌。為該標(biāo)準(zhǔn)制定作出重大貢獻(xiàn)的已故**歐陽志喜曾表示，“首要任務(wù)便是制定一部適合我國(guó)國(guó)情的塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，既具有中國(guó)特色，又具有可操作性。”

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，深入研究了ISO1328標(biāo)準(zhǔn)以及日本、美國(guó)、德國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)情況，確定該標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，保證了該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書長(zhǎng)王志剛說，該標(biāo)準(zhǔn)的制定相當(dāng)不易，從2015年立項(xiàng)到今天完成，歷盡坎坷，這是中國(guó)塑料齒輪行業(yè)的一個(gè)集大成的總結(jié)。他希望小模數(shù)塑齒領(lǐng)域有更多創(chuàng)新，下一步期待在塑齒強(qiáng)度與壽命試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面有所突破。

事實(shí)上，塑膠齒輪的生產(chǎn)難度極高。模具加工、注塑工藝、進(jìn)膠點(diǎn)布置、成型條件的調(diào)整和齒輪的材質(zhì)等等方面，每一項(xiàng)都對(duì)高精密塑膠齒輪的制造有著至關(guān)重要的影響。

　　而齒輪一旦達(dá)不到精密要求，將給產(chǎn)品的運(yùn)行帶來巨大的影響。打個(gè)比方，打印機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)件配置有精密齒輪，江蘇小模數(shù)齒輪，如果齒輪的精密性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，打印機(jī)就會(huì)出現(xiàn)支架進(jìn)出動(dòng)作不穩(wěn)定、伴有振動(dòng)或搖擺式幌動(dòng)、噪聲特大等問題。

　　為了達(dá)到精密齒輪高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)條件，力嘉嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件，采用從歐美、日本進(jìn)口的各式精密齒輪研磨與加工設(shè)備利器，并且組建自主技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷探索齒輪制造的前沿技術(shù)和制作工藝。

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