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鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li 從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，動力電池回收企業(yè)，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，珠海動力電池回收，現(xiàn)階段負(fù)極z多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動代步車載動力電源，動力電池的回收，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡約化”設(shè)計(jì)。

動力電池回收再利用主要有梯次利用和再生利用兩種形式。針對輕度報(bào)廢電池，電池性能下降到原性能的30％～80％，一般梯度利用，通過篩分、拆解、重組后貼上梯次利用標(biāo)簽，再用于儲能系統(tǒng)、路燈、UPS 電源、低速電動車等領(lǐng)域。而對于重度報(bào)廢電池，電池性能下降到原性能的30％以下，一般采用再生利用的方式，東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長期高價(jià)回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。廢金屬報(bào)價(jià)每天在公司網(wǎng)站更新。

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動力電池回收鉛酸就夠用了?，F(xiàn)在的鉛酸一般續(xù)航也有五六十公里，對于家庭自用，足夠了。鋰電實(shí)在是沒必要。

通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，動力電池回收價(jià)格，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。從質(zhì)量上來看，兩者的好壞很難界定，不過消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。

動力電池回收鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。

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