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作為東風(fēng)公司輕型商用車領(lǐng)域的承擔(dān)者,高密封閉式工程車團(tuán)購,DFAC走過一條曲折不凡的道路。經(jīng)過成本戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型調(diào)整、質(zhì)量戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型提升,聚焦主業(yè)、聚焦客戶的DFAC不斷苦練內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ),不斷改革創(chuàng)新、突破轉(zhuǎn)型,努力打造客戶體驗(yàn)的產(chǎn)品和服務(wù),全價值鏈體系競爭力得以增強(qiáng),銷量逐年躍升一個臺階。2018年,在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、政策法規(guī)趨嚴(yán)、商用汽車市場整體乏力等不利因素下,主動變革、不斷突破的DFAC逆流而上,跑出加速度。
在東風(fēng)汽車公司副總工程師兼新能源汽車事業(yè)平臺負(fù)責(zé)人劉國元的引導(dǎo)下,李饒有興致地踏上東風(fēng)純電動冷鏈藥品運(yùn)輸專用車的靜音垂直升降尾板,水平上升后進(jìn)入廂體內(nèi)進(jìn)行視察體驗(yàn),獲知專用冰箱能為安全運(yùn)輸提供保障時,李贊不絕口。東風(fēng)純電動冷鏈藥品運(yùn)輸專用車整個廂體做工精細(xì),對2-8°C和18-22°C可以隨時通過APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,并能達(dá)到±0.1°C水平,李詳細(xì)了解其效果和運(yùn)輸監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸出的內(nèi)容,并強(qiáng)調(diào)國企的社會責(zé)任,同時就冰箱的固定方式和廂體側(cè)門位置提出了建議。在整個視察過程中李多次對東風(fēng)純電動冷鏈藥品運(yùn)輸專用車點(diǎn)贊。
如果說2015年是新能源客車的爆發(fā)年,那么2016年將是新能源物流車的爆發(fā)年。原因如下:
(一)電動物流車專用車崛起有三大內(nèi)生驅(qū)動力
1.補(bǔ)貼。純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn):按電池容量每千瓦時補(bǔ)助1800元,東風(fēng)御風(fēng)封閉式工程車團(tuán)購,這是中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。各地方政府的補(bǔ)貼政策也已紛紛出臺,地方補(bǔ)貼幅度與中央1:1進(jìn)行補(bǔ)貼,東風(fēng)御風(fēng)封閉式工程車團(tuán)購,即1800元/kwh,幅度的補(bǔ)貼為純電動貨車1.5萬/輛、插電式混合動力貨車400元/kwh。以60千瓦時電池容量的物流車為例,可獲得補(bǔ)貼1800*60*2=216000元。
2. 運(yùn)營成本。用電成本相比汽柴油具有明顯優(yōu)勢。
3.免征車船稅。不受城市限行政策影響,免征車船稅等各種政策上的好處。
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