精密齒輪加工
公司需要不斷的提升自主創(chuàng)新能力，擁有自己的核心技術(shù)，高層次研發(fā)和高技能人才的培養(yǎng)，做好產(chǎn)品（齒輪）研發(fā)、加工制造能力足，把齒輪市場做強做大。

齒輪加工必須設(shè)計合理，以控制噪音、接觸斑點為主。需要保證齒輪產(chǎn)品在調(diào)整傳動過程中的熱變形及如何保證齒寬方向的溫度分布不均、離心力導致的壓力角變化；保證齒輪在工作載荷作用下的彈性變形；保證齒輪在制造裝配精度等。

現(xiàn)在一般要求只有0.003μm的夾持精度才可保證被加工齒輪的。

隨著國內(nèi)齒輪制造的升級，對夾具的要求越來越高，新型齒輪夾具也在不斷的應(yīng)用在生產(chǎn)制造中。

為了獲取更高的齒輪齒面質(zhì)量，通常情況下都進行磨削加工。其目的是為了消除熱變形。提高齒輪精度和齒面的粗糙度。

齒輪按規(guī)格尺寸煅料-精車齒輪（C45/42Cr需調(diào)質(zhì)內(nèi)外孔形狀倒角/圓角）-齒輪滾齒加工-齒輪拉鍵/打孔/攻絲/擠棱去毛刺-16MnCr整體滲碳，C45/42Cr高頻淬火（50~62HRC）-磨內(nèi)孔/磨外圓/磨端面/磨平面-硬刮磨削-磨削-齒輪硬度檢測-同心度/齒形等精度檢測-尺寸/公差/平行/垂直度等檢測-齒輪刻標/清洗上油/裝箱發(fā)貨。

齒輪加工具有專用且復雜的刀具系統(tǒng)，需要根據(jù)不同的齒輪產(chǎn)品和加工方式選擇和設(shè)計不同的刀具。

如用于圓柱齒輪加工的滾刀、剃齒刀、插齒刀，用于螺旋錐齒輪加工的各種銑齒刀具，用于直齒錐齒輪的圓拉刀。

齒輪刀具的刃磨一般需要由專門的機床來完成，如滾刀鏟磨機床、多功能剃齒刀磨床、螺旋錐齒輪刀具磨床等。

航空齒輪箱的工況是高速、重載，其結(jié)構(gòu)特點之一是輕量化，因此工作時的航空齒輪箱，其軸、軸承和箱體軸孔會因受力發(fā)生較大變形，模具渦輪蝸桿，同時，輪齒也會因為齒面摩擦生熱產(chǎn)生熱變形。齒輪箱作為一個系統(tǒng)，蝸桿模具圖，各主要組件的變形和輪齒的變形都會對齒輪嚙合傳動質(zhì)量有較大的影響。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài)，延長齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性，蝸輪蝸桿模具，需要對齒輪進行修形。本文以某航空齒輪為研究對象，依據(jù)其幾何參數(shù)進行修形設(shè)計。模擬其工況對輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個組件和綜合變形進行分析，針對不同類型的變形特點確定了不同的修形方法，并通過試驗對修形效果進行驗證，得出本文的修形方法可以有效延長齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性，為航空圓柱齒輪修形設(shè)計提供參考。首先基于熱分析理論對齒輪進行了熱邊界條件計算，結(jié)合有限元分析軟件Workbench來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場分布，并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對齒輪嚙合傳動的影響。然后建立齒輪箱整體模型，貴州蝸桿模具，對齒輪箱進行綜合受力分析和各組件受力變形分析，對比綜合變形和單一組件變形對齒輪嚙合的影響。之后，根據(jù)不同類型的變形特點，以齒輪載荷均布和減小齒輪應(yīng)力為修形目標，確定了齒廓修形和齒向修形方法，并進行齒輪修形和初步驗證。

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