達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的號(hào)牌、證書等注銷：

　　(一)小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬(wàn)千米，報(bào)廢車回收廠家，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米；

　　(二)租賃載客汽車行駛60萬(wàn)千米；

　　(三)小型和中型教練載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車行駛60萬(wàn)千米；

　　(四)公交客運(yùn)汽車行駛40萬(wàn)千米.高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車。

報(bào)廢車回收?qǐng)?bào)廢汽車更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。***在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高gao級(jí)形式，與制造新零件相比，報(bào)廢車回收中心，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。

報(bào)廢車回收?qǐng)?bào)廢汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈報(bào)廢汽車回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個(gè)環(huán)節(jié)。

為充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的主導(dǎo)作用，辦法取消了對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制的要求。

“有人認(rèn)為，取消數(shù)量控制就是取消資質(zhì)認(rèn)定制度，報(bào)廢車回收廠，這種看法是錯(cuò)誤的?！备哐永蛘f(shuō)，道滘報(bào)廢車回收，辦法明確規(guī)定，國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。

而且，辦法還對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行“先照后證”制度，企業(yè)依法取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，再申請(qǐng)取得回收資質(zhì)認(rèn)定。

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