鋼制托盤

　我國(guó)鋼制托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度低，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題：目前，鋼托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，但規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)僅僅是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的市場(chǎng)占有率僅僅為23%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。此外，由于歷史原因，國(guó)內(nèi)鋼托盤規(guī)格來(lái)源眾多，既有歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也有亞洲日本標(biāo)準(zhǔn)，更有美國(guó)等國(guó)的英制標(biāo)準(zhǔn)，還有眾多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼制托盤批量生產(chǎn)，這些標(biāo)準(zhǔn)讓企業(yè)無(wú)所適從，帶來(lái)了混亂，目前各類規(guī)格的托盤有100種之多，此外還有更多非標(biāo)定制的不符合任何標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的鋼托盤。企業(yè)擁有的這些規(guī)格五花八門，鋼制托盤，自然無(wú)法進(jìn)入社會(huì)公共物流系統(tǒng)。

　　大家都知道，鋼托盤共用系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)循環(huán)共用，就須使用統(tǒng)一規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)托盤，中國(guó)目前的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不同一，帶來(lái)的貨架、叉車、月臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施與裝備的規(guī)格也不統(tǒng)一，給鋼制托盤共用系統(tǒng)的推廣帶來(lái)了很大問(wèn)題。

鋼制托盤上貨架都需要注意哪些問(wèn)題？

鋼制托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存貨物的集裝箱單元工具，其基本結(jié)構(gòu)由單層鋪板下設(shè)縱梁或墊塊、支腿等所組成，托盤的較小高度以能方便使用叉車或托盤搬運(yùn)車為原則。鋼制托盤的主要材料為鋼材或鍍鋅鋼板，經(jīng)專用設(shè)備成型，各種型材互相支撐，鉚釘連接加強(qiáng)，再經(jīng)CO2氣體保護(hù)焊焊接而成。鋼托盤適合叉車作業(yè)，存取貨物方便。主要用于多用途的地面存儲(chǔ)、貨架存儲(chǔ)及貨物聯(lián)運(yùn)、周轉(zhuǎn)等。

那么，鋼托盤上貨架，一般都需要注意哪些問(wèn)題呢？

1、液壓車和叉車在搬運(yùn)鋼托盤過(guò)程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至鋼托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。

2、液壓車和叉車在搬運(yùn)鋼托盤運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起鋼托盤受損、造成貨物倒塌。

3、鋼托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持鋼托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，鋼托盤長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

　鋼制托盤在現(xiàn)代物流體系中占有舉足輕重的地位。金屬托盤的合理使用、金屬托盤作業(yè)一貫化的實(shí)施，是使物流和供應(yīng)鏈保持銜接、流暢、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的關(guān)鍵因素，因此托盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國(guó)家物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。

      近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)的物流的產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，年均增速超過(guò)15%。有**預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，不銹鋼托盤，中國(guó)物流市場(chǎng)年均增速還將保持20%。在物流的產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的形勢(shì)下，物流的產(chǎn)業(yè)凸顯出兩大特點(diǎn)。一是高速穩(wěn)步的經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得市場(chǎng)對(duì)、快捷的現(xiàn)代化物流的需求越來(lái)越迫切；二是我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備水平落后的現(xiàn)實(shí)。這樣的兩大特點(diǎn)既顯示了我國(guó)物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，也暴露了我國(guó)物流的產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的弊端。

      建立率、低成本的現(xiàn)代化物流體系，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的主要保障。而在物流體系合理化的過(guò)程中，有件不起眼的卻又無(wú)處不在的器具發(fā)揮著重要的作用，它就是托盤。托盤作為整合供應(yīng)鏈、提高物流效率的重要器具，活躍在現(xiàn)代物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　物流效率的提高和成本的降低離不開(kāi)鋼制托盤。一件產(chǎn)品從離開(kāi)生產(chǎn)線的那一刻起，它就和托盤結(jié)下了不解之緣，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、配送所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有托盤，要多耗費(fèi)幾倍、幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)力。比如裝運(yùn)一節(jié)車廂的水泥，單靠人工裝運(yùn)需要兩個(gè)多小時(shí)，而利用托盤配合叉車作業(yè)，鋼制托盤廠家直銷，25分鐘就能搞定。更重要的是，物流體系中處理的貨物對(duì)象形狀各異、大小不一，只有將貨物歸置成規(guī)格統(tǒng)一具有一定體積形狀的貨物單元，才有可能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，真正達(dá)到降低成本、提率的目的。

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