廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“**，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到圭亞那空運(yùn)服務(wù)熱線

6.1運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)。

    6.2運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

上?？者\(yùn)貨運(yùn)代理有很多包艙包板的公司，可以爭(zhēng)取到比較優(yōu)惠的價(jià)格。但上?？者\(yùn)的價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，一般為每周變動(dòng)一次，而且，從九月到年底為相對(duì)的旺季，艙位比較緊張。

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我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，廣州到圭亞那空運(yùn)收費(fèi)，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。

特別注意的是美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等艙單申報(bào)費(fèi)用，因?yàn)槎际瞧疬\(yùn)港裝船前申報(bào)，那么這些費(fèi)用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費(fèi)用，廣州到圭亞那空運(yùn)公司，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶答應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的

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有到澳大利亞的快件（包括文件與包裹）須注意以下：

（1）所有的商業(yè)必須要提供市場(chǎng)價(jià)值，否則會(huì)隨時(shí)造成延誤或不允許清關(guān)。

（2）清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件，包括完整的商業(yè)，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲（澳大利亞）及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地，如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件承擔(dān)；人自行承擔(dān)。（收件人地址為P.O BOX的，是沒(méi)有收件人簽收貨件，只是派到這個(gè)門前的郵箱里，容易丟件，發(fā)貨時(shí)請(qǐng)寄方盡量不要發(fā)到POBOX.）

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